自从秦PLUS价格下探到7.98万后，比亚迪又新推一款9.98万起的中型轿车“秦L”，新车一经上市月销量就稳定在3万辆以上，甚至一度接近4万辆，很多人呼吁比亚迪赶紧推出纯电版秦L，今年3月23日，纯电版秦L正式上市，新车指导价11.98-13.98万元。

虽然比亚迪秦L EV的起步价比插混版高了2万元，但依然不影响车子的热销，据官方发布的数据，秦L EV仅上市一周销量就突破了10000辆，成为品牌旗下又一款重磅热门车。秦L基于e平台3.0 EVO打造，产品在同级别车型中具有较高的竞争优势。

首先从外观上看，秦L EV采用了比亚迪家族最新的“Loong Face”设计语言，前脸和插混版存在明显的差异，取消了大嘴式进气格栅，取而代之的是封闭式中网，车头看起来和比亚迪汉EV更像了，档次感营造得不错，侧面配备了可兼顾风阻及便携性的半隐藏式门把手，尾部是辨识度更高的贯穿式尾灯，整体风格符合消费者的主流审美。

内饰方面布局也有所调整，车内搭载12.8/15.6英寸的悬浮式中控大屏幕，仪表盘尺寸为8.8英寸，很多人觉得秦L DMi的钢琴烤漆面板尺寸太大，秦L EV缩窄了面板的尺寸，并调整了左右两侧空调出风口的设计，换挡机构也更改为怀挡式设计，车厢变得更加简约耐看。

秦L EV定位是中型轿车，车身长宽高分别是4720/1880/1495mm，轴距2820mm，作为参考，秦L DMi插混版长宽高是4830/1900/1495mm，轴距是2790mm。相比之下，秦L EV的长度、宽度缩短，但是轴距增长了不少，车内将获得更好的空间表现，值得一提的是，纯电版秦L还配备了大尺寸前备箱，容积可达65升，储物空间更加出色。

比亚迪已经率先引领汽车市场进入“全民智驾时代”，这点在秦L EV上也有所体现，车辆全系标配天神之眼C-高阶智驾三目版（DiPilot 100），可实现高快领航（HNOA）、智能泊车等功能，让消费者花更少的钱也能享受到很多高端车才有的智驾体验。

动力方面，比亚迪秦L EV全系标配单电机系统，车辆可输出110KW、160KW的最大功率，对应的最大马力分别是150匹、218匹。续航方面匹配46.08kWh、56.64kWh的磷酸铁锂刀片电池，CLTC纯电续航里程分别是470km、545km。

值得一提的是，顶配版的比亚迪秦L EV还配备了12英寸的HUD抬头显示系统，智能化程度更高，中控扶手箱内部配备了车载冰箱，可实现最低-6℃、最高50℃的冷暖调节，满足多层次用户群体的需求。

总的看下来，在15万预算内比亚迪秦L EV的吸引力是非常大的，车辆不论是在车机系统、智驾系统、配置还是技术上都不存在明显的短板，上市近一周销量就破万也就不难理解了，不得不说比亚迪总是能够精准抓住消费者的痛点，能满足大家需求的产品才是真正意义上的好产品。