年轻人买车除了看中颜值以外，还对动力性能比较关注，因此很多“小钢炮”就受到了年轻人的喜爱，最近又一个德系品牌推出了全新小钢炮车型，该车就是斯柯达Elroq的高性能版本——斯柯达Elroq vRS，新车官图已经发布，将成为斯柯达史上最快车型。

根据官方图片可以看到，斯柯达Elroq vRS基本延续了普通版的设计风格，但外观增加了大量运动套件，前脸格栅样式进行了微调，侧面增加“VRS”字母标识，尾部拥有尺寸较大的扰流板，扩散器样式也较为激进，整车采用了专属的绿色车漆涂装，显得年轻个性。

内饰方面延续了普通版车型的布局，车内搭载13英寸悬浮式中控屏，仪表盘尺寸为5英寸，中控台采用对称式布局，设计风格相对简约，车内采用了类似麂皮的Suedia超细纤维材质包裹，档次感营造得更加到位，为了给驾驶员提供更好的情绪价值，车内也增加了vRS标识，车机屏幕也拥有vRS专属界面。

作为高性能版本，斯柯达Elroq vRS搭载了前后双电机系统，匹配电四驱，可输出340匹的最大马力，官方0-100km/h加速时间为5.4秒。续航方面匹配84kWh的电池组，在WLTP工况下纯电续航里程为550km。

为了让车辆的驾控感受更出色，斯柯达Elroq vRS还升级了车辆的刹车系统、转向系统等，并且针对前后悬架的高度作出了下调，确保车辆在高速行驶时具备更强的稳定性，操控感受也会更好。

目前斯柯达Elroq并未引入国产，考虑到斯柯达当前在国内市场的表现不算好，所以斯柯达Elroq vRS引入国产的概率应该不会很大。其实放在国内的新能源市场上，斯柯达Elroq vRS的竞争优势恐怕也不凸显，像单电机的领克Z20零百加速都仅需5.3秒，双电机的斯柯达Elroq vRS跑得甚至还没领克Z20快。

另外现在很多年轻人都比较关注车辆的智能座舱、智能驾驶，而斯柯达Elroq vRS并未对此作出过多的宣传，想赶超国产车企的竞争车型难度应该不小，除非车企愿意给出一个让人无法拒绝的定价，至于斯柯达Elroq vRS是否会引入国内市场，就让我们拭目以待。