2025年3月29日，安徽铜陵德上高速一辆小米SU7发生严重的碰撞事故，事故导致车内三名女大学生不幸身亡，此次事件引发网友广泛关注，4月1日，小米官方、雷军均对此次事故作出相应的回复，我们针对网友关心的6大问题进行了汇总，包括事故车辆AEB有无触发、车辆起火原因、车门是否无法开启等，具体如下：

1、AEB功能是否触发？

按照小米汽车的官方答复，此次发生事故的车型为“小米SU7 标准版”，事故发生前车辆处于NOA智能辅助驾驶状态，在NOA检测到障碍物后下一秒驾驶员接管车辆，但仅仅只过了1秒后车辆便与水泥护栏发生碰撞，碰撞时车速为97km/h。

小米SU7 标准版虽然配备AEB功能，但目前只对车辆、行人、二轮车三类目标起作用，不响应锥桶、水马、石头、动物等障碍物。也就是说此次事故AEB功能并未触发，相关功能还无法识别水泥护栏。

2、车辆起火原因

小米SU7在发布时曾表示车辆搭载“电芯倒置技术”，在极端情况下电池能量可以向下释放，说白了就是起火时火焰是向下喷出，降低座舱起火的风险，提升车辆安全性。但有相关人士透露，此次发生事故的小米SU7标准版并未搭载电芯倒置技术，疑似只有中高配车型才具备，具体情况如何还需要以官方回应为准。

小米方面回应目前只能确定车辆起火并非“自燃”，推测是与水泥护栏撞击后整车系统严重受损导致起火，由于小米方面尚未接触到事故车辆，因此具体起火原因还无从知晓。

3、车门、车窗能否开启？

网传这辆小米SU7碰撞车车门、车窗全部锁死，导致车内乘客出不来，车外的人也无法救援，但小米方面回应称由于尚未接触事故车辆，因此无法分析事故时车门是否可以打开。

4、车内乘员状态如何？

按照小米汽车公布的车辆行驶数据，在事故发生前16分钟（3月29日 22:28:17），这辆小米SU7的NOA发出轻度分心报警，随后22:36:48发出脱手预警提示“请手握方向盘”，事故发生前驾驶员是否分心驾驶还无法评判，事故后驾驶员及车内乘客是否清醒、有无因剧烈碰撞而晕眩，目前也还不得而知。

5、小米官方有无第一时间联系家属？

此前网上有自称是家属的人怒斥小米官方，称在事故发生后小米方面迟迟没有与家属取得联系，但小米方面则回应称事故发生后立即与车主取得联系，但车辆并非车主本人驾驶，3月30日小米专项小组已经赶赴铜陵配合调查、取证，4月1日下午小米方面已经与家属会面。

6、驾驶员是否具备足够的驾驶经验？

据“经济观察报”的报道，驾驶员的父亲表示女儿今年23岁，是在2022年取得驾照，具备一定的驾驶经验，此前在家里一直开别克君越。事故所驾驶的小米SU7为女儿男友的车，女儿男友在去年10月购入这台小米SU7，女儿曾单独驾驶小米SU7前往佛山，因此是具备跑长途经验的，不是像网传的刚拿驾照、没有驾驶经验、对车辆性能不熟悉等。

关于事故的其他具体情况还有待警方调查，小米创始人雷军代表小米作出承诺，称“无论发生什么，小米都不会回避，我们将持续配合警方调查，跟进事情处理的进展，并尽最大努力回应家属和社会关心的问题。”