很多人都觉得现在合资车越来越落后了，唯一能跟得上国产车步伐的品牌可能就只有大众了，此前大众的“一口价”政策不断给消费者带来惊喜，其中一汽大众探岳L在上市前也让不少人备受期待，今年3月1日，探岳L正式上市，官方指导价20.79-24.79万元，限时一口价17.69-21.69万元。

本以为17.69万的起步价能让消费者眼前一亮，结果实际情况并没有大众设想中那么美好，据门店销售反映，探岳L公布价格后许多意向用户表示失望，目前到店专门看这款车的人也不算多，很多人在对比价格后最终还是买了上汽大众的途观L。

虽然探岳L在外形、内饰、配置等方面都有着较大的变化，比如外观采用最新的家族化设计，前脸配备半封闭式格栅，用贯穿式灯带加持，内饰换上尺寸更大的中控屏，另外还有副驾娱乐屏的加持，但探岳这款车的主要受众是中年用户群体，大部分车主都更追求务实，对这些变化其实不是特别感冒，大家更注重配置和性价比。

探岳L起步价是便宜了不少，但17.69万的配置版本搭载的只是1.5T发动机，属于“300TSI”低功率版本，而2.0T 330TSI高功率车型起步价要18.69万元，这个价格和途观L Pro优惠后完全重叠，导致探岳L在价格上并没有获得竞争优势。

在两款对应配置版本价格相同的情况下，探岳L配置甚至不如途观L丰富，车辆不支持驾驶模式自定义，少了1个车内摄像头、电动后备箱（带记忆功能）、自适应远近光灯、后视镜电动折叠（锁车自动下翻/折叠）、原厂互联/HUAWEI HiCar、车载KTV、方向盘加热、行李箱12V电源接口、副驾驶座电动调节等。

另外途观L拥有全车安全带未系提醒，探岳L对应版本只支持前排安全带未系提醒，途观L中控屏尺寸达到了15英寸，探岳L的中控屏只有12.9英寸。

对比下来大家自然会觉得上汽大众的途观L更具备诱惑力，虽然说探岳L可选360度全景影像、IQ.Pilot辅助驾驶系统等配置，但都需要车主额外花钱选装，算下来成本可能已经超出心理预期了。

还有一个情况需要注意的是，一汽大众探岳L采用的是全国统一的“一口价”政策，因此消费者购车时基本上是没有议价空间的，想砍价难度非常高，顶多让销售帮忙争取多一些礼品。而上汽大众途观L就不同了，多花时间和精力去砍价，多跑几家门店对比的话，在价格上可能还会有更大的惊喜。

这么看下来，探岳L不受待见就非常好理解了，此前大众一些车型的一口价政策之所以能成功，是因为产品体现出了足够多的诚意，消费者觉得划算才愿意为其买单，而探岳L的表现还有些差强人意，不是随便“套上”一口价政策就能受到认可的，想买探岳L的小伙伴们建议再等一等，一段时间后车型售价有所松动了再考虑入手也不迟。