你有没有这样的经历，身边有朋友想买车，预算大概在30万左右，想买辆新能源车，结果在网上一搜，各种车型看得眼花缭乱，挑花了眼。今天咱们就来好好聊聊蔚来ET5这款车，它在30万级别的新能源车里，可是很有看点的。

先来说说它的外形设计吧。蔚来ET5延续了蔚来家族标志性的“X - Bar”设计语言。这和传统车企可不一样，那些传统车企喜欢用硬折线来勾勒前脸，而蔚来呢，更多是用凹凸面的变化来呈现“X”型效果。这种设计简洁又耐看，不会给人那种过于复杂的感觉，就像是一位穿着简约而不失时尚的人，低调又有内涵。而且啊，蔚来旗舰车型上很受欢迎的“小犄角”激光雷达系统，在ET5上也保留着呢。要知道，ET5的定位相对更亲民些，但并没有因为这个就减配，这一点真的很让人惊喜。

车身侧面的设计更是把它的运动定位体现得淋漓尽致。它车身长度有4790mm，机盖比较低矮，这就使得整车看起来短小精悍的。再看后尾的“小鸭尾”造型和流畅的腰线，跑车般的动感一下子就出来了。不过呢，它1499mm的车高可能会让一些人担心有视觉臃肿感，但是蔚来很巧妙地通过一些设计把这个给隐藏起来了。比如说较大的车门和较宽的车窗开口，这些细节虽然提升了实用性，但也让整体比例稍显厚重。不过当你站在斜后45°角位置看的时候，就会发现它最美的一面了。快背式的车顶线条快速下坠，圆润饱满的尾部搭配狭长贯穿式尾灯，特别性感，而且尾灯的设计还增加了不少科技感呢。

再看看轮胎部分，这也是个值得关注的点。我们试驾的那台ET5选装了售价9500元的20英寸锐翔轮圈，这个轮圈比原配的19英寸版本看起来更饱满，和它的运动风格特别搭。随着轮圈尺寸增大，原配轮胎也升级成了倍耐力P - ZERO运动型轮胎，规格为245/40 R20。要是你对节能更感兴趣的话，还可以选择原配的米其林e - PRIMACY轮胎，规格是245/45 R19。另外呢，官方还提供了两种轮圈选择，一个是3500元的19英寸多辐银辉轮圈，另一个是9500元的20英寸五辐花竞轮圈，你可以根据自己的审美和需求自由组合。

走进车内，ET5的内饰设计会让你眼前一亮。蔚来在内饰设计上一直都很有水准，这次也不例外。有人觉得ET5的内饰和ET7很相似，但是仔细看就会发现差别很大。ET5的中控台与车门扶手采用曲线衔接设计，这种设计营造出一种强烈的包裹感，而ET7是用平直线条，让整个空间显得更加端庄。方向盘方面，ET5采用三幅设计，突出了运动感，ET7的两幅式方向盘则更有豪华车的传统味道。

科技配置上，ET5配备了一块12.8英寸中控屏幕。这屏幕采用超窄边框设计，显示效果特别细腻，用的是Super AMOLED面板，色彩生动，清晰度极高。它搭载了高通8155芯片，系统运行速度非常流畅，操作的时候一点卡顿的感觉都没有。几乎所有的功能都集成在这个屏幕里了，像空调、多媒体、导航和车辆设置这些，这种触屏化的设计现在已经是新能源车的标准配置了。而且这块屏幕的位置和界面设计也经过优化了，就算是初次接触的人，也不会觉得很难找到常用功能。驾驶员视线前方是一块10.2英寸的液晶仪表，用的是Mini LED背光技术，这和MacBook Pro的屏幕材质相同呢。这块仪表盘可以达到全屏1000nit的峰值亮度，不管太阳在什么角度照射，都能很清晰地查看车辆的关键数据，像速度、电量和续航信息这些，这对经常在阳光充足环境下开车的人来说，是非常实用的配置。

空间表现方面呢，我身高174cm，体重87kg，调整好前排驾驶坐姿后，头部空间还有1拳4指的余量，真的很宽敞。这可能也和试驾车采用全玻璃顶的设计有关，如果加装遮阳帘的话，头部空间可能会稍微减少一点。再到后排座椅看看，腿部空间约为1拳3指，头部空间剩下4指左右，对于我这个身材的人来说，还是挺不错的。

动力系统可是这款车很吸引人的地方。它搭载了双电机，前后分别是150kW和210kW，总功率达到360kW，最大扭矩700Nm。在实际驾驶的时候，你就能感受到这套动力系统的强悍了。不管是在城市道路还是高速公路上，各种情况都能轻松应对。起步的时候特别迅猛，不会有拖泥带水的感觉。而且它还提供了不同规格的动力电池选择，有70/75和100千瓦时版本。按照CLTC标准，三种电池规格对应的续航里程分别为530公里、475公里以及680公里和610公里。虽然实际续航可能会因为路况有所变化，但这样的数据在同级别里已经是很不错的了。

试驾的时候，除了动力输出强劲，它的悬挂系统也给我留下了深刻的印象。它采用的是前后五连杆悬挂，并配备HRS减震器。在日常驾驶的时候，这套系统表现出很优越的舒适性。比如说慢速通过颠簸或者不平路面的时候，车内的震动被控制得非常柔和，不会让人觉得不舒服。而在快速经过坑洼路段时，悬挂又能做到干脆利落，回弹得当，车身始终保持稳定。在变道和转弯的时候，车身的姿态控制得也很优秀。就算以比较高的速度转弯，车辆侧倾都很小，方向盘指向精准，给人一种很稳健的安全感。在这个价位和级别里，它的操控表现是符合预期的，甚至在某些方面还超出了期待。对于那些喜欢驾驶乐趣又想享受长途舒适性的消费者来说，这种悬挂调校真的是个亮点。

蔚来ET5在很多方面都有自己的特色。它的外形设计独特，既有家族特色又不失自己的风格；内饰设计注重包裹感和科技感的营造；科技配置上，屏幕的显示效果、芯片性能以及功能集成度都很不错；空间表现对于不同身材的驾驶者和乘客来说都比较友好；动力系统强劲且电池续航在同级别中有竞争力；悬挂系统和车身姿态控制在驾驶体验上表现优秀。

对于很多消费者来说，在30万这个预算范围内选车，要综合考虑很多因素。像外观是不是自己喜欢的，内饰是不是舒适，科技配置够不够先进，空间够不够用，动力是否满足需求等等。蔚来ET5在这些方面都有自己的优势。它就像是一个全能选手，在各个项目上都能拿出不错的成绩。

在如今的汽车市场，尤其是新能源车市场，竞争非常激烈。30万级别的车型更是琳琅满目。消费者在这个时候就会面临很多选择上的纠结。蔚来ET5的出现，为那些在30万预算左右，想要一款新能源车的消费者提供了一个新的选择。它的这些特点，无论是对于追求时尚外观的年轻人，还是注重驾驶体验和实用性的中年人，都有一定的吸引力。

从外形上看，它独特的设计风格可能会吸引那些走在时尚前沿，喜欢与众不同的消费者。内饰的设计则兼顾了舒适性和科技感，对于那些既想要在车内享受舒适驾乘体验，又不想被科技遗忘的人来说是个很好的选择。科技配置方面，它的屏幕和芯片等设备的优秀表现，让驾驶变得更加便捷和有趣。空间上的表现，无论是前排还是后排，都能满足家庭出行的需求。动力系统的强劲和电池续航的合理范围，使得它在日常使用和偶尔的长途旅行中都能胜任。

蔚来ET5是一款很有竞争力的30万级别新能源车。它在各个方面的表现都体现了蔚来汽车对于这个级别车型的理解和用心。每个消费者都有自己的需求和喜好，在选车的时候还需要根据自己的实际情况来综合考虑。不过不可否认的是，蔚来ET5确实有很多值得关注的地方。