从“油电同价”到“电比油低”，以前的价格战都是点到为止，今年的价格战才是赤身肉搏。

农历新年刚过，比亚迪走量车型秦PLUS DM-i把价格打到了7.98万，很多人认为这是国产车的尽头，殊不知这只是新一轮竞争的开始。

作为自主品牌主流混动的另一大阵营，长安启源随即发布重磅信息，宣布长安启源A05开启新年钜惠，起售价仅7.89万元。作为此次价格战两大主角，售价7.98万元的秦PLUS 55km领先型，与售价7.89万元的长安启源A05 70 Air针锋相对，到底是谁更胜一筹呢？

首先来看直观的外观设计，秦PLUS DM-i已经在国内畅销多年，“Dragon Face”的设计理念更是早已深入人心。虽然这款车的外观依旧比较耐看，但如今已经很难摘掉“网约车”化的身份标签，难以激发年轻消费者的购买欲。

相比较而言，去年10月上市的长安启源A05则新潮了很多，新车采用长安新的扶光设计美学理念。简洁犀利的前脸彰显出强烈的科技感与视觉冲击力，贯穿前后的未来感至简腰线，勾勒出优雅利落的侧颜，整车在兼顾年轻化的同时，透露出这个级别少有的高级型格。

车身尺寸方面，长安启源A05长宽高分别为4785×1840×1460mm，轴距2765mm，在车长、车宽、轴距（秦PLUS DM-i轴距2718mm）方面均优于秦PLUS DM-i，由此营造出更为宽敞实用的车内空间。

进入车内，秦PLUS DM-i采用了标志性的可旋转的中控屏设计，整体设计朴素，风格偏向于中庸、沉稳。相反，长安启源A05在科技感和时尚感方面的营造更有心得，平直的线条和大面积的皮质包裹、仿木纹饰板的加入，让车厢内部也有着不错的质感。

同时，在整车智能化配置与品质感的营造上，也自然是长安启源A05这个“后来者”更占优势。长安启源A05基于全新CIIA 1.5电气化架构平台打造，搭载10.25英寸全液晶仪表盘和13.2英寸中控大屏，在智能化功能、显示效果上较秦PLUS DM-i 8.8+10.1英寸的屏幕组合更胜一筹。

其他配置方面两款车大差不差，同样都配备有全LED自动大灯、方向盘四向调节、定速巡航、自动驻车、无钥匙启动、倒车影像等实用功能。不过长安启源A05还多出了胎压显示、主驾电动座椅、全车车窗一键升降等配置，秦PLUS DM-i则在后排空调出风口、后排座椅放倒、车内充电接口数量以及扬声器数量上更有优势。

两台车的动力都搭载了插电式混动系统，都由1.5L发动机+驱动电机以及单挡变速箱组成，比亚迪的称为DM-i，启源的称为数智AI电驱。

具体数据方面，长安启源A05发动机81kW/143Nm，电动机148kW/330Nm；秦PLUS DM-i发动机81kW/135Nm，电动机132kW/316Nm，两车零百加速均为7.9秒，动力水平基本持平。

电池方面，长安启源A05搭载9.07度三元锂电池，WLTC纯电续航53km，秦PLUS DM-i搭载8.32度磷酸铁锂刀片电池，WLTC纯电续航46km，此外zui低荷电状态油耗也是长安启源A05的4.58L/100km低于秦PLUS DM-i的4.6L/100km，算是都处于行业头部梯队。

★★ 结语 ★★

习惯了比亚迪秦PLUS DM-i的热销，现在市场上新增启源A05这样一位更具实力与质价比的选手，并且通过“电比油低”的方式，再次拉低了插混家轿的价格门槛，无疑将刺激各家车企加速升级优化产品。不得不感叹，2024年有购车计划的“等等党”们真是赢麻了。