22日下午，“大成10”号货轮停靠黄石新港，待完成所有查验手续后，“大成10”号货轮将运载3160吨特钢，驶往韩国釜山港。

此次直航是2025年黄石首趟直达国际港口的货运航线，标志着黄石历经三年探索后，成功巩固并打通了一条高效稳定的国际出口“黄金通道”，迈入了近洋直航常态化运行的新阶段。

“直航模式真正实现了‘通江达海’的联动效应，不仅为企业节省了物流时间和成本，更增强了黄石产品在国际市场的竞争力。”据黄石天海航运有限公司董事长王兰介绍，此次“大成10”号货轮承运的货物为大冶特殊钢有限公司生产的特钢产品。该航线全程仅需5.5天即可抵达釜山港，相比以往通过江苏常熟港或上海港中转的传统路径，运输时间大幅缩短10天以上。

作为黄石外贸龙头企业，大冶特钢的出口业务直接受益于直航常态化。公司负责人透露，此前货物需辗转多个港口，物流周期长、不确定性高，而直航模式使企业能更灵活地响应国际订单需求，尤其对高附加值工业品出口意义重大。

“黄石-釜山”航线的常态化运行，离不开政府部门的精准施策与企业主体的深度联动。近年来，黄石市商务局（市政府口岸办）联合市港口物流发展中心，多次深入大冶特钢等外贸企业调研，围绕产品类型、货量规模及物流痛点，制定针对性解决方案。通过协调大冶特钢与韩国客户调整交货周期、集并货物集中发运，确保了航线货源的稳定性和可持续性。

为确保每趟直航高效顺畅，黄石市商务局建立跨部门协同机制，在船舶到港前组织海关、海事、边检、港口等多方召开协调会，提前部署通关查验、码头调度等环节，实现“船舶零待时、货物零滞留”。

今年一季度，黄石市外贸进出口总额达154亿元，同比增长18%，创历史新高，总额位居湖北省第二位。这一成绩的背后，是黄石市近年来多措并举拓展国际物流通道、助力企业“出海抢单”的成果。

近年来，除近洋直航外，黄石还通过开通黄石至上海、南京固定班轮、开辟黄石至厦门、深圳铁海联运新线路等举措，构建起“公铁水空”立体化物流网络。目前，黄石制造的新材料、高端装备等优质产品已覆盖全球100多个国家和地区，“黄石制造”的国际市场份额持续攀升。

黄石市商务局负责人表示，近洋直航是黄石构建“双循环”枢纽的重要抓手，该局将以近洋直航常态化为契机，持续优化服务，进一步对接RCEP（区域全面经济伙伴关系协定）市场，拓展至日本、越南等国的直达航线。同时，强化港口枢纽功能，为黄石持续奋进全省第一方阵、推动武汉都市圈重要增长极建设整体提升、服务全省支点建设作出更大贡献。