2025年，魏建军能达成目标吗？

在汽车行业这个大舞台上，一直有个备受瞩目的问题：长城汽车在2025年能达成魏建军定下的目标吗？要知道，2021年魏建军可是放话了，2025年长城汽车要实现全球年销量400万辆，其中80%得是新能源汽车。可2024年的时候，长城汽车累计销售才123.45万辆，新能源车才32.18万辆，占比仅仅26.1%，这差距可不是一星半点儿啊。

咱先说说长城汽车2024年的财报。3月28日晚发布的财报显示，报告期内实现营业收入2021.95亿元，同比增长16.73%；归母净利润为126.92亿元，同比增长80.76%。这利润暴增啊，就像孙猴子的金箍棒——神通广大。可这背后呢，销量的增长可不是主因。在汽车界，一般销量增长才会让营收和净利润跟着涨，可长城汽车不是。它这利润暴涨主要是因为销量结构改善、销售区域结构优化，以及海外销量占比提升。

就拿单车收入来说，2024年长城汽车单车收入达到16.38万元，同比提升2.3万元，创下历史新高；单车净利润1.03万元，同比提升0.46万元。这就像在棋盘上走了一步妙棋，看似不起眼，却改变了整个局势。这背后是产品结构的优化。像坦克品牌，在售车型基本20万元以上，定位高，2024年销量23.2万辆，同比增长43%，占总销量的18.8%，这就像一艘大船，拉着长城汽车这艘舰队往高盈利的方向航行。魏牌平均售价25万元以上，全年累计销量5.55万辆，同比增长56.6%。长城皮卡国内终端市占率近50%，也是贡献不少。这几个子品牌就像三个火枪手，各自发挥着强大的力量。

再看看海外市场。2024年长城汽车国内销量不足80万辆，同比下跌超10%，可在海外市场可是大放异彩，销量同比增长44.61%至45.41万辆，占到全年总销量的36.8%。像俄罗斯、巴西、澳大利亚等地都是主要出口目的地，俄罗斯市场更是像个聚宝盆，俄罗斯工厂设计产能8万辆，2024年实际产量13.25万辆，产能利用率达到165%。不过海外市场现在还在拓展期，就像刚学走路的孩子，虽然步伐不稳，但前景广阔。2024年在马来西亚、越南、非洲塞内加尔启动KD项目，巴西工厂2025年中投产。魏建军预计到2030年海外市场单年销量超百万辆，高端车型销量占比超1/3。

2024年也是长城汽车智能化战略的关键年。8月份发布的首款NOA智能六座旗舰SUV——魏牌全新蓝山，还有高阶城市NOA“Coffee Pilot Ultra（CP Ultra）”功能，这都是智能化进程中的重要棋子。魏建军时隔六年再次站在新车发布舞台上，这足以看出他对智能化战略的重视。在研发投入上，2024年达92.84亿元，同比增长15.27%。而且智能化相关研发费用约占长城汽车总研发费用的一半，还计划每年向自动驾驶领域投入至少10亿元研发费用。这就像在战场上不断地补充弹药，为打赢智能化这场硬仗做准备。

在这个过程中，长城汽车的CTO吴会肖可是起到了不小的作用。她作为国内汽车企业的首位女性CTO，在2024年10月接棒王远力后，对《中国企业家》表示董事长魏建军希望她能把大家的潜力挖掘出来。上任半年来，她就想办法让技术人员有用户思维和经营思维，做了不少组织调整，她自己也说挑战很大。毕竟从做产品和技术转变到管组织、人事、效率这些事儿，就像让一个擅长写文章的人突然去做体育教练，得慢慢适应。

不过呢，在长城汽车朝着目标前进的道路上，也不是没有问题。就说那2025年的销量目标，差距那么大，要想达成就像要翻过一座大山。现在汽车产业竞争激烈得很，就像千军万马过独木桥。其他车企也在拼命奔跑，长城汽车虽然有自己的优势，像坦克和皮卡这些现金牛业务撑着，还有海外市场这个新的增长点，但也不能掉以轻心。而且智能化转型这事儿，虽然投入很多，但目前也只是在路上，能不能在这场技术的马拉松比赛里突围而出，还得市场这个大考官说了算。

再看国内市场，新能源汽车的发展势头迅猛得像脱缰的野马。各个车企都在这片蓝海里争抢份额。长城汽车虽然在国内的产品结构有优化，部分品牌销量也不错，但整体销量占比和新目标相比，还是有很长的路要走。就拿新能源来说，整个大环境就像一个高速旋转的大齿轮，带动着所有车企往前走，而长城汽车得在这个大环境下保持自己的节奏，还不能被甩下去。

然而，我们也不能小瞧长城汽车的潜力。长城汽车一直都有着自己的发展节奏和战略规划。就像一个经验丰富的老棋手，每一步都深思熟虑。魏建军提出目标，是基于对未来汽车发展趋势的判断，吴会肖等高层也在努力地布局和调整。也许在未来的发展过程中，会出现一些新的机遇，就像在沙漠里突然发现了绿洲，能让长城汽车加速朝着目标前进。

又或者说，虽然2025年的目标看起来遥不可及，但在汽车行业这个充满变数的领域里，谁又能说得准呢？也许会有新的技术突破，就像突然找到了武功秘籍一样，让长城汽车的新能源汽车迅速崛起；也许市场会发生意想不到的变化，消费者的喜好突然大转向，这对长城汽车来说，可能是弯道超车的机会。总之，在到达2025年终点之前，一切皆有可能。

长城汽车在朝着2025年目标的道路上，既有成绩也有挑战，未来到底能不能达成目标，咱们就拭目以待吧。