深汕高速是广东境内一条相当繁忙的高速，既是沿线各市沟通的捷径，同时还是我国干线高速——沈海高速的重要组成，即深汕高速只是地方称呼，真实用名应该为沈海高速汕尾陆丰至深圳龙岗段。

作为一条繁忙的线路，已影响出行，因此广东利用几年的时间对其进行改扩建，由双向4车道改扩建至双向8车道，提升通行能力，让出行更为顺畅，这就是所谓的老路新修。

然而老路新修有利的一面，也有不利的一面，那就是路是更宽了，达双向8车道，但收费也更高了，百姓多少还是有些“抱怨声”的。

双向8车道的深汕高速早在2024年11月份就落实到位，但一直采用原来的收费标准，即1类车每公里0.45元，如果一直下去，相信百姓非常喜闻乐见的。

但天下没有免费的午餐，要知道，深汕高速改扩建可是投入巨资的，据悉近300亿元，这些投资只有极少部分来自当地的财政支付，而大部分是来自银行贷款，那借的钱是要还的，怎么还，自然是要通过收取高速费了。

显然，按原有的收费标准，投资者要少赚很多，那只能增加收费标准了，也就有现在的1类车每公里0.6元的收费标准，而这一标准是在2025年1月1日执行的，也就是说，以后除了节假日，1类车都按每公里0.6元的标准收费，那百姓的出行成本自然更高了，也就有了“抱怨声”。

有不少百姓表示，原有高速都差不多到期了，那应该零收费，还是相当于收到双向4车道的高速费用，理应保持原有的收费标准。

要说道理吗？还真有点，但肯定无法按原来的收费标准收费的。毕竟当年双向4车道高速的建设资金与现在双向4车道高速的建设资金差距是相当大的，这就好比物价上涨一样，那高速费用自然也要涨，如果是一条全新的双向8车道高速，恐怕就不是0.6元每公里的收费标准了。

其实这样的收费情况，是越来越常见了，不管是新高速，还是老路新修的高速，都存在着高过路费的情况，这完全是与建设成本有着很大关系的，这也意味着未来便宜出行的高速会越来越少了。