新车买回来3个月之后，发现这9个配置就是交“智商税”，买车前觉得高大上，慢慢才知道不仅多花冤枉钱还徒增很多麻烦事。

第一个、发动机自动启停功能

自动启停在前几年只有中高端车型才有搭载，这几年几乎都成了标配，车企、4S店都会说这个功能能帮助我们省油，但没有人告诉你，在繁忙的城市道路，走走停停，频繁启动发动机的瞬间非常不舒服。

如果在过水路面，中途发动机进水熄火了，车辆默认开了自动启停，那保险可就不管你了，而且车辆在开空调时自动启停是默认无效的，有的车型自动启停期间必须一直踩着刹车，这些都是不好的体验。

频繁自动启停对电池寿命、马达均有一定影响，要知道自动启停车辆的电瓶并非普通车用电瓶，它属于加强型电瓶，价位几乎是普通电瓶的2-3倍，而自动启停大约可以节省3-10%左右的燃油，实际并没有那么多，省下来的油钱远没有换电瓶+自动启停成本的费用多。

第二个、全景自动天窗

有全景天窗的车看起来确实大气一些，车里光线似乎也很好，但事实是，除了刚买车那会觉得新鲜，之后可能一年也不会开两次，这些优势可有可无，反而因为长时间不使用，太阳暴晒，胶条老化，密封变差，甚至出现渗水等情况，后期的维护费用很高。

第三个、自动泊车

很多新手可能觉得自己技术不够好，侧方位停车很困难，于是想用自动泊车功能，其实想象大于现实，绝大部分车型技术参差不齐，华而不实，对停车条件要求很高，说白了，我们很难停进去的车位，自动泊车也很慢，甚至同样停不进去，反正我是不放心自动泊车。

再说说自动泊车功能的费用，虽然市场上三四千都有，但说实话这种价位的技术真的好用吗？贵的、好用的普遍都在5千-1万不等。

第四个、记忆座椅

家用车几乎都是同一个人开，偶尔老婆开一下，记忆座椅完全用不到，手动几秒钟就可以调好，为了这种用不到的功能，你至少多花2千以上。

第五个、HUD数字抬头显示

HUD抬头显示功能看似高科技，也是最近两年流行起来的新功能，它可以把手机或者车载导航的部分信息投影显示在驾驶室前方挡风玻璃上，可以避免低头看手机，但说实话，各家技术参差不齐。

很多车型投屏显示的效果很差，显示出来的导航根本不清楚或者不完全，反而容易误导驾驶人员，该项功能很普遍需要几千甚至过万，便宜的那些就不用说了，纯属噱头。

第六个、车载导航

导航经常都会用，但我们会发现除了新能源汽车或者新车，其他车辆几乎都是使用手机导航，主要还是因为车辆自带的车载导航地图更新慢，还要定期流量费，很多车型后期直接不更新，这样地图也就没什么用处了。

第七个、大灯自动清洗功能

大灯清洗看似很方便，但实用性真心很差，想想，当车辆大灯都很脏了，那不知道全车有多脏，难道还不洗车吗？自动清洗的管道很容易堵塞，时间久了这个功能也就废了，都不想花钱去修。

第八个、远程启动

北方地区，开车前提前打开空调，夏天和冬天确实很实用，但是，在南方似乎就没那么实用了，远程启动出于安全逻辑，当你上车后，还需要重新启动车辆才能正常行驶，很多时候根本想不起来使用它。

反而是容易带来一些麻烦事，比如不小心点了远程启动，费油，经常使用远程启动，也会增加发动机积碳，积碳这个问题可大可小，情况严重可能大修发动机，很多时候地下车库信号不好的地方也用不了。

第九个、真皮座椅

真皮座椅听起来确实很有档次，但实际上很多都不是真正的“真皮”，顶多就是质地更好的皮革，夏天太阳暴晒后，坐在座位上实在太烫了，冬天又冷到不行，无法忍受，现在的仿皮、织物做工各方面都很不错，两者之间相差至少2000-10000不等。

也有车主说，后排娱乐、车载冰箱、分区自动空调、定速巡航、自动折叠、换挡拨片等功能，如果考虑预算，真心没必要，家用车简单实用即可，当然了如果条件允许，那就没有无用的功能，哪怕一年只用一次都无所谓。

以上这些功能普遍都是高配车型才会有的配置，为此至少多花2-4万，如果预算有限就没必要选高配，选中低配置完全可以，后期根据实际需要，花30%的钱就可以加装自己想要的功能。

不过也有很多基础配置必须要有，比如说：ABS防抱死系统、ESP车身稳定系统、TCS牵引力控制系统、多方位安全气囊等配置，行车主被动安全从来都不是小事，现在很多微型纯电动车为了省钱，连安全气囊、ABS都没有，真不知道车主和车企都是怎么想的，安全都要靠运气。

另外有很多功能很实用，比如说：360全景影像、雷达预警、行车记录仪、胎压显示、坡道辅助、自动驻车、转向灯辅助、自动大灯、车窗一键升降、车窗防夹手等功能，有条件的情况下一定要有。

总之，同一车型，低配、中配、高配版本之间的差距主要就是功能差异，预算充足自然选顶配最省心，一次到位，如果预算有限，一般选中配即可，该有的功能配置基本也都有，没必要多花冤枉钱。