极狐最近发布了7月份的销量数据，一共卖了8017辆，这是极狐连续2个月销量超过8000台，官方没有公布具体的车型销售数据，不过看一下6月份的数据，大体应该是差不多的，6月份极狐阿尔法T5和考拉在一起卖了近7000台，考拉这台紧凑级MPV终于借着终端优惠的加大，实现了销量的大幅增长。
据悉，官方将会在近期推出SUV版本的极狐考拉S，新车将延续MPV款的侧滑门设计，CLTC工况续航里程达到500公里，预计定价会在10万元左右，新车最快将于8月7日正式上市。它的上市将会进一步丰富极狐的产品线，而随着极狐阿尔法S5的交付，后续极狐应该还会迎来新的销量增长。
极狐考拉是一款优缺点较为明显的车型，定价稍高，只有4座，但车内的净味以及材料的安全方面都做的挺到位的，在这台极狐考拉S上，这些槽点都有所改变，新车尺寸不变，长度依旧是4500毫米，宽度1870毫米，高度为1655毫米，尺寸很一般，即便是在放在紧凑级SUV里也不算大，但轴距是真的长，达到了2820毫米，都可以晋升中型车了。
从考拉的实车来看后排空间十分宽裕，坐上去别说翘二郎腿了，中间塞个行李箱都可以，所在考拉S的后排空间完全无需担心，同样很宽裕，官方宣称前后排的人体距离达到了1025毫米，车内高度1245毫米。就是座椅中间位置坐垫稍短，靠背中间有扶手，比较硬，乘坐舒适性一般。
后备厢空间较为规整，受车长限制，纵深一般，容积为410升，可以放下3-4个行李箱外加一些背包，想要放一些较长的物品可以通过放倒二排座椅靠背来实现。
值得一提的是考拉车型的右侧电动侧滑门被传承了下来，开门尺寸达到了650毫米，另外配备了340毫米的低塌台和分别给儿童以及成人使用的上车扶手，进出车辆非常方便。
外观跟考拉一致，车头是封闭式格栅配狭长圆角大灯，两侧设计了引流槽，整个前脸给人一种“笑脸”的感觉，侧面SUV的感觉并不浓，悬浮顶设计，车顶也没有行李架，看上去更像是一台两厢小车，配隐藏式门把手和低风阻轮毂。车尾简洁，灯采用半圆形的导光条，下包围的装饰条跟车头呼应。
左侧采用平开门设计，右侧有明显滑轨，这种设计既考虑到了上下车的便利性，也考虑到了安全性，需要注意的是低配车型采用的是钢制轮毂，外罩装饰轮毂盖，高配车型才是铝合金轮毂。
内饰非常简洁，副仪表台采用断开式设计，增加了储物空间，配全液晶仪表和大尺寸悬浮式中控屏，车内简化物理按键和旋钮，功能都集成在中控屏内，支持语音识别控制，内饰配色以黑色/白色双拼为主，方向盘3-9点位置的内卷部分采用打孔真皮包覆。
一体式座椅采用布艺+皮革包覆，做了菱形打孔处理，考拉S在内饰的用料上同样很环保，车内0醛0苯，婴儿级亲肤内饰，采用非银离子有机抗菌剂。白车身的高强钢应用占比62.1%、热成型钢强度为1500MPa、车身扭转刚度37400N·m/deg。
动力方面，新车搭载最大功率为120千瓦的前置电机，配58.8千瓦时宁德时代磷酸铁锂电池组，CLTC工况续航里程为500公里，30%-80%充电时间为26分钟。支持V2V模式和V2L外放电，使用比较方便。底盘悬架方面采用的是前麦弗逊独立悬架，后扭力梁非独立悬架。
也就是一台带侧滑门的埃安Y
双侧侧滑不好吗。[得瑟]
4S工作人员扣标吗？不扣可不能买