至于其它五款车型，法拉利没有透露相关消息，但是可以猜测一下。这家意大利超级跑车制造商已经停止了SF90 Stradale的生产，这款插电式混合动力V8超级跑车的替代车型可能将在2025年晚些时候亮相。我们还会看到更新的296车型，而且从逻辑上讲，还会有同款的敞篷车。
还有什么呢？也许会推出新版本的Purosangue作为V12更实惠的替代车型。我们知道，这款SUV的平台在开发时就考虑了电气化，因此插电式混合动力V8或类似产品可能正在研发中。虽然法拉利已经承诺尽可能长时间地保持十二缸发动机的生命力，但即使是法拉利也无法免受日益严格的排放法规的影响。
另外，Roma的继任车型也正在进行测试，是否会在2025年推出还不得而知，而关于Icona系列的SP4也没有具体消息。法拉利在2018年推出了Monza SP1和SP2，然后在2022年推出了Daytona SP3，因此SP4或许要到2026年。法拉利去年加大了SP3的交付力度，这是一款限量599辆的特别版V12超级跑车。
虽然法拉利目前还没有电动汽车，但混合动力汽车近年来已经受到更多的关注。2024年，电动化车型占总发货量的51%，只有49%的交付车辆采用了纯内燃机设置。考虑到首款电动车的测试车使用了经过改装的玛莎拉蒂Levante的车身，今年10月推出的电动车型不太可能是超级跑车，可能是一款跨界车或者是GT车型。
