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JC君和你一起聊摩托

昨天，央视网官方发布了一则跟摩托车相关的报道：摩托车也“套牌”，大排量蓝牌摩托车“横行”

记者调查发现，市面上有一些实际排量125cc、300cc或排量更大的车型，去套50cc或以下排量车型的合格证，并去挂上跟自身排量不符的蓝色牌照。

据悉，现在南京市已经收紧了蓝牌摩托车的登记审查流程，但是此前已经顺利上了蓝牌的超标摩托车并未受影响。

为什么要套牌？

可能最近开始骑摩托车的车友不了解，在2014、2015年之前，摩托车套牌并不少见，在大家手头没有那么多闲钱，又想购买大排量的进口摩托车时，没有合规手续但价格便宜的大排量“水车”，就成了不少用户的选择。

央视网报道中的“南京大排量摩托车套蓝牌”的直接原因，大概也是跟以前的水车套牌差不多，主要还是想“花小钱、办大事”。据悉，目前南京黄色苏A市区牌照价格大概在15万左右，而蓝牌则是在4万左右。

大排量车套小排量车牌的更深层原因，就绕回了老生常谈的，摩托车牌照停发、城市道路禁限行等政策。

国内现行的摩托车牌照可以分为两种，50cc及以下的轻便摩托车挂蓝牌、50cc以上的摩托车挂黄牌。

南京摩托车牌照又分为市区牌照、郊区牌照，市区牌照可以在主城区骑行，郊区牌照不能进入主城区，并且已经不再发放新的“苏A”市区牌照。

在这种情况下，当越来越多人买得起中大排量摩托车时，跟“黄色苏A”有一样路权的“蓝色苏A”摩托车牌照，在两者差价过大时，就有需求有市场了。

其实不仅是南京，其他一些地区也有类似的事例，在这里，咱也呼吁大家不要去做这类违法的事情，大伙骑车还是要遵纪守法，做到合法骑车、安全骑车。

俗话说得好，禁不如堵，堵不如疏。希望有关部门能够出台更加合理、规范的摩托车管理政策，从根源上杜绝这类违法事情的发生。