开车过减速带的时候肯定要踩刹车减速，但这里头也是有技巧的。从通过减速带时的一个动作就能直接分辨出新手和老司机。

一般很多新手通过减速带的操作无非是这样：在接近减速带时开始踩刹车减速，等过完减速带后松开刹车踩油门继续前进。而老司机也是在接近减速带时提前踩刹车减速，不同之处在于车轮即将碾压减速带时老司机会迅速松开刹车。

可别小看了这个细微的差别，在通过减速带时真能带来不同的感受，甚至对安全还有影响。

开过车的都知道，踩刹车减速的时候车头会往下沉。这是因为刹车时车辆重心向车头转移，导致前轴承受了更多下压力，减震弹簧被压缩后就出现了刹车车头下沉的情况。

弹簧这东西你越压缩，它越硬。你过减速带之前踩刹车，车头下沉，弹簧被压缩后变得更硬、更难压缩了。如果车轮碾压减速带时你还不松开刹车，那么弹簧缓冲减速带冲击的效果肯定更弱，最直接的感受就是冲击感更加强烈，非常不舒服。

而通过减速带之前你要松开刹车的话减震弹簧就会迅速复原，此时弹簧处于相对松弛的状态，就可以更好地吸收减速带产生的冲击，坐在车里感觉就没那么生硬，舒适度肯定会更高。

不仅如此，踩着刹车过减速带时由于冲击力更大，车辆悬挂、底盘、车轮等部件承受的冲击力更大，长期如此肯定对车辆底盘性能有负面影响。别的不说，就说悬挂上的那些橡胶衬套，它们是金属部件连接处用来缓解冲击的，它们可没钢铁那么坚硬，你天天哐哐猛冲击，时间长了衬套会更早变形老化，到时候你就知道底盘松散是什么感觉了。

而且更恐怖的是踩着刹车过减速带理论上是有安全风险的，这属于一个偏冷门的知识，很多人根本意识不到。可能个别驾驶里程长的司机会遇到过，那就是车轮弹跳时有可能导致ABS工作异常从而刹不住车。下面就详细聊聊这个话题，给大家增加点有用但平时真不容易获取的干货知识。

我们都知道路面附着力小的时候刹车不能踩太重，否则制动效果是不好的。而ABS也明白这个道理，它可以判断路面附着力大小，从而采取不同的控制方案。ABS是如何判断路面附着力大小呢？方法很简单：根据车轮抱死的难易程度。比如你刹车踩了不到一半车轮就抱死了，和刹车踩到底车轮才抱死，很明显前者路面附着力更小。

你弄明白上面这个道理，你就知道踩刹车过减速带为什么有刹不住的风险了：假如李四开踩着刹车过减速带，车速偏高，结果冲击力很大，车轮撞击减速带后直接弹起来离开路面了。此时车轮是不是很容易就抱死了？然后ABS就会误以为路面附着力不够，启动后将用更小的制动力去刹车，你说是不是更不容易刹住？

所以说过减速带的瞬间松一下刹车，不仅提高舒适性，还能延长底盘悬挂零部件寿命，更能把各种不确定的安全风险降到最低。