很多家用车后排座椅都明显比前排座椅要高一些，为什么要这么设计,而不是把前后排做成一样高呢？其实后排座椅高主要是为了乘坐更舒适。

人坐在汽车座椅上可不光是屁股蛋子接触座椅，大腿的一部分也在座椅上。根据个人体会，如果座椅能托住一半以上的大腿，那么不管是开车还是坐车，都会非常舒服。

座椅想拖住大腿，最简单的方法就是增加高度。就像大卡车、公交车那样，座椅很高，坐上后大腿不需要向上蜷缩，很自然地就贴在座椅上了。

但家用车都流行流线型设计，车头没那么大的垂直空间，座椅只能弄得很低。座椅太低的话坐上去后就要蜷腿，会很难受。

不过家用车上并不存在这个问题，因为家用车的中控台下面有大片空间，称为“脚窝区”。虽然座椅高度不够，但前方腿部空间十分充足，坐车的时候完全可以把腿往前伸，这样大腿一样可以完美贴合座椅，就不会觉得憋屈。

但是轿车后排没脚窝区啊，如果后排座椅和前排一样低，那么乘客就只有屁股贴着座椅，大腿大部分都是悬空的，小腿还得往后收，非常不舒服。所以为了解决这个问题，后排座椅只能适当加高，这样才能保证坐起来不那么难受。具体可以对比下图第二排和第三排乘客的坐姿，效果一目了然。

对于绝大多数家用车来说，后排座椅比前排高都是因为后排空间没那么充足，腿不能任意往前伸，座椅太低大腿就得悬空，就不舒服。

还有一种观点认为后排座椅之所以比前排高是因为下面藏着油箱或者动力电池，它们占据了一定空间，导致座椅被迫加高。

不过我觉得这种说法并不准确，因为即使没有油箱和动力电池，座椅依然要加高到合适的高度来保证舒适性。比如一些SUV和MPV车型，离地间隙很大，油箱直接挂在底盘下面，并没有占据驾驶舱的空间，但这些车的后排座椅依然比前排高。

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