开车最重要的是安全，至于别人插不插队，不是你能完全控制的，哪怕你示意别人不要插队，依然阻止不了一些强行插队的人，但是你可以通过预判让自己变得更安全。

1、控制与前车的车距。

别人能插队进来，那是因为看到了你与前车之间的车距，这个是物理存在的，隐藏不了。

在城市中跟车行驶，速度较低时，车距往往不够一辆车进入，速度较高时，车距也不足10米。

城市中一般道路最高车速也就是60公里/小时，绝大多数时候开不到这个车速，任何时候与前车保持的车距都要让自己有足够的时间刹停。

意思就是说：你与前车保持的车距，一旦发生紧急情况，要一脚能刹停，并且不会追尾前车。

那么与前车保持多少的车距才是安全的？

对于城市中的车距，法律没有明文规定，老司机一般根据自己的经验来调整，车距必须与车速挂钩，车速越慢，车距相对近一点，车速越快，车距相对远一点。

个人认为车速低于40公里时，与前车保持4~5米的车距，车速高于40公里/小时，与前车保持10米的车距。

这个不作为其它人保持车距的标准，只是个人习惯，每个人开车的习惯与技术不同，保持的车距也不同。

你与前车有5米的车距，其它车即使想插队，也是进不来的，一般车长四米多点，5米的车距仅仅比车长一点，很难进来的，这个车距就能吓退很多插队的车。

插队车其实都明白，想插队就找那些车距较大的车，一插一个准，车距越大的车，要么是新手，要么技术一般，不敢跟车这么近。

与前车跟得很紧的车，你是插不进去的，反而要碰一鼻子灰。

车速超过40公里/小时，与前车有10米的距离，是足够别人插队的，其实你也不必抗拒所有人插人，有人开车就是很快，他开得越快，越不会影响你的驾驶，反正车速都超过40了，他一定要插的话，就他插队好了。

但是你不能允许别人排队插你的队，也就是一辆接一辆的车从你的车前插过去，如果存在这种情况，那只能说明你龟速行驶了。

对于老司机来说，在路上开车，在不超速并且没有特别复杂的路况下，开快一点反而是相对安全的。

举个例子，前方没有车，你在限速60的路上开40的车速，不是不可以，但肯定有很多车会一辆接一辆地超你的车，因为你开慢了，如果遇到个注意力不集中的车，就有可能被人追尾。

作为老司机，即使你与前车有车距，但在开车过程中，当你预判有车会插队时，你开快一点，缩小车距，也能让其它的车放弃超车的念头，但是老司机会做得比较自然，不像故意阻止别人插队的，这些插队车都有个特点，要么是高速接近，要么在车流中就是蛇形超车，很容易判断。

只要你开快一点，缩小10米的车距，在这个车速之下，别的车也不方便超车，就会放弃。

2、预判与反应

与前车跟得紧就会存在一个问题，就是一旦前车刹车，就会有追尾风险，实际上这跟预判和和反应有关。

开车最重要的两点，一个是预判，一个是反应，前者能让你提前做出正确决策，后者能让你注意力集中，城市中的追尾事故，绝大多数时候是注意力不集中或者预判错误。

举个例子：同方向几条车道都有车在行驶，如果旁边车道的车频繁刹车，表示这车的车速开快了，而这辆车的前车车速慢了，这辆车一定会找机会超车的，他超车只能从旁边车道超，就有可能要插你的队。

你要么快速开到对方前面，要么缩小与前车的车距，对方就插不了队了。

开车的时候，多看看左右后视镜，了解周边的路况，尤其是有一辆车从后方快速接近的时候，这种车十有八九是要插队的，因为人家开得快，插队车几乎都开得快，很少有开得不快还插队，那只能说明你自己在龟速行驶。

只要你不龟速行驶，插队车至少要少一半以上。

当你精确地预判出某车可能会插队，然后有意识地采取一些手段，比如缩小车距，加速车速，人家就插不了队。

有人就担心车距小了，车速快了，就容易追尾，实际上只要注意力集中，反应迅速，一般不容易追尾。

开车还要有个习惯，这个习惯必须形成肌肉记忆或者条件反射，就是前车踩下刹车的时候，或者说前车刹车灯亮的时候，你必须跟着踩下刹车，不管你愿不愿意，都要踩下刹车，因为你要保持稳定的车距必须这么做。

城市中最快也就开60，一脚刹车就能刹停，也就2秒钟之内的事，前车即使刹车，也需要时间刹停，只要注意集中，足够你反应了。

如果你没有这个反应能力，你就与前车保持远一点的车距，并且不要在乎别人插队了。