我是80后，是两任国产车车主，比较有发言权。

2015年，准备买车，当时手中的钱不多，只有七八万预算，需求就是：一要便宜，二要是SUV。

我当时买车不管国产合资，但我这个预算也买不起合资，不是吗？只能买国产车。

于是在网上拼命看车，当时最火的SUV是哈弗H6，最便宜也要十来万，我买不起，只能买哈弗H6最小的弟弟-哈弗H1，手动档1.5L自吸发动机，落地8.2万，还是小型SUV，勉强满足我的需求。

哈弗H1

感谢国产车，让我开得起SUV，当时最便宜的合资SUV都比哈弗H6价格还要高，如果不是国产车，我买不起车，或者要晚好几年才能买车。

人生中第一辆车，提车的前一天晚上都失眠了，睡不着觉，想想就兴奋，我都能买车了，感觉不可思议，放在几年前，我都不敢想。

当时国产车的评价不是很好，很多人看不起国产车的，不管是网上还是现实中，国产车都是低价的代名词，伴随低价的就是低质量。

说实话，我也担心汽车出质量问题，谁都想省心，但汽车出不出问题，谁也控制不了，不是吗？有人说：买车要看人品的。这话有道理，同一个型号，同一个批次生产的同一款车，有的人出质量问题，有的人不出问题，这是命。

感谢国产车，让我买得起汽车

说实话，我的国产车开起还算不错，有优点，也有缺点，小毛病有，但从来没有把我丢在路上。

优点是：省油，便宜，没出过质量问题。

因为是手动档车，确实比较省油，不敢说跟日系车比，但还算省油，综合油耗是5~7L/百公里。

价格确实便宜，落地8.2万，这可是2015年，算是最便宜的SUV了。

最大的优点就是没出过质量问题，这车虽然便宜，但我全部是在4S店保养的，一年保养一次，小保养三五百元，大保养七八百元，不算贵。

开了8年没出过大的质量问题

这车我开了8年，没出过质量问题，没有生过锈，汽车电瓶还是原装的，没有换过，疫情期间，这车停了将近2个月，没有亏电，一把着，我当时还担心得不得了。

第五年的时候，换了四个轮胎，8年之中就换过一次，雨刮换了五六次，原装的雨刮用了两年多才换的。

有一次半夜的时候，轮胎被钉子扎了，没有补胎的地方，我用充气泵补气，然后继续行驶，中途又补了一次气，开了40多公里回家，轮毂也没坏，只是做了四轮定位和动平衡。

缺点是：小毛病有一些，但不影响使用。

哈弗H1铭牌

一是挂倒档不顺畅，十次大概有一次挂不上，要重新挂，这大概是哈弗车的通病吧，变速箱没那么顺畅，不过也没有问题。

二是第四年的时候，车内阅读灯坏了，反正又不影响开车，我很少晚上开车，就没管它，坏就坏吧。

三是第八年的时候，一个大灯不亮了，当时还是卤素大灯，用了8年了，也算不容易了，后来因为换车，才没换灯，卖给二手车店了。

四是动力比较弱，1.5L自吸发动机，动力比日系车还要弱，有一次夏天带四个人开空调上山，坡的斜度也不大，开到半山腰，开不动了，挂的1档，还让人下车推，才顺利上山，油门都踩到底，一开空调动力就会变弱。

除了动力弱一点，真没啥毛病

四是空间比较小，不到4米长，小型SUV嘛。

开这个国产车8年来，只出过两三次事故，一次强行右转导致正常行驶直行的电瓶车摔倒，无接触事故，一次停在那里被人倒车撞到了后视镜，人家保险修车，还有一次是自己开车时没注意到底下的台阶，磕到了前保险杠下方的护板，裂了，一直没修。

我对自己的第一辆车很是爱惜的，保护得相当不错，看起来不算旧，车内座椅都套了座套，仪表盘铺了垫子，卖车的时候拿掉跟新车差不多一样。

这车开起来除了动力弱一点，没有毛病，没有烧机油、没有异响、没有特别大的噪音、没有发动机故障、没有变速箱故障，底盘一般，悬挂硬邦邦的，不过价格摆在这里，我知足了。

换车了

至于说国产车有很多小毛病，如果灯不亮也算的话，就有小毛病，不过像这种不影响驾驶的小毛病，我是可以接受的，我最在乎的就是发生不能行驶的故障，这个倒是没有发生过。

如果这车不卖的话，我认为开十几二十年甚至开到报废是没有问题的，第六年的时候年检，检测站暴力站油门测尾气，但一次性过。

正因为人生中第一辆国产车开着没有大问题，于是第二辆车也买了国产车，还是哈弗，不过是新能源车，H6 DHT-PHEV，也就是哈弗H6的插电混动版本，开了快2年了，也没有出过问题。

我的第一辆车卖到二手车行后，听说几个月后卖出去了，开始它的第二段人生，一样继续在开。