松下首席技术官渡边翔一郎（Shoichiro Watanabe）在接受彭博社采访时表示，松下的目标是兑现其“到2030财年将产能翻两番”的承诺。为了实现这一目标，公司不一定非得依赖建造新工厂或加大生产设施的大量投资。

“我们将扩大电池容量，同时提高生产力，”渡边这样告诉彭博社。

松下在美国的主要客户是特斯拉，其电池产量约占全球电动汽车动力电池的10%。该公司计划生产特斯拉Model 3和Model Y中使用的2170型圆柱形电池的改良版，并将电池产量提高10%。松下一直在努力提高2170电池的能量密度，新的改良可能有助于降低电动汽车的整体成本。据推测，更高的能量密度意味着生产汽车所需的电池更少，这可能会降低整体价格。

松下所谓的提高能量密度，可能指的是采用硅阳极。去年12月初，松下宣布从Sila购买纳米复合硅阳极材料，Sila是一家总部位于加利福尼亚州的公司，由特斯拉前员工于2011年共同创立。Sila宣称其Titan硅阳极粉末“由微米级的纳米结构硅颗粒”组成，可以取代传统锂离子电池中的石墨，而且替换石墨负极不需要任何新的制造工艺，在电动汽车中使用这些阳极材料可以“实现 500 英里的不间断续航和 10分钟充电”。

松下此前宣布的目标是到 2025 年将其电池的体积能量密度提高 5%，到 2030 年提高 25%，即到2030年将电池的能量密度从当前的800Wh/L提升到1000Wh/L。硅基材料对于实现这个目标很重要。去年年中，松下还透露，计划从英国Nexeon采购硅阳极。

关于电池产能，松下此前承诺到2030年将其产能从目前的50 GWh提高到200 GWh。

在美国，除了与特斯拉合资的内华达工厂，松下目前正在美国堪萨斯州德索托（De Soto）建设一家2170动力电池新工厂，这是松下在北美的第二家工厂。该工厂投资 40 亿美元，初始产量为 30 GWh/年。2022 年时，该工厂将被指定用于生产特斯拉下一代车型的新型4680 圆柱电池，但松下推迟了该项目。

松下第三家美国电池制造厂正在选址。尽管去年松下取消了在俄克拉荷马州建第三家工厂的方案。但今年初，松下表示仍将推动在美国建设第三家动力电池厂的计划，以实现其到2031年将动力电池年产能扩大至200GWh的目标。

美国的《通胀削减法案》为美国本土的电池制造提供补贴，这对松下等公司在北美建造工厂制造电池是一个潜在的机会。彭博社援引松下预测称，预计在截至 2024 年 3 月的财年，松下的营收将增加 5.87 亿美元。