比亚迪的汽车发布会每次总能给我们不一样的惊喜，从以往来看，既有充满了技术魅力的“刀片电池”、“e平台3.0”等黑科技内容，又有像元PLUS、汉等充满期待的新车型，这次亦不例外。

在今天5月20日这个特殊的日子，在刚刚结束的发布会上，比亚迪既给我们带来了CTB技术干货，又给我们呈上了新车型—海豹的“大餐”，可以说让我们收获颇丰。

发布会的第一部分内容是给我们详细分析了比亚迪的最新“黑科技”—CTB技术。那么，到底什么是CTB技术呢？下面我们来分析一下。

去年的2021年，比亚迪推出了纯电车型的专属平台—e平台3.0，它是比亚迪这些年来针对新能源汽车不断发展提升的技术成果，是比亚迪对高阶智能辅助驾驶、优化资源综合利用效率、提升整车安全的综合开发平台，兼具架构化、模块化、多布置方式、高拓展性等优势，可以说是新能源汽车领域的革命性成果。

今年的2022年，比亚迪又将e平台3.0进行了新的进化升级，推出了电池和车身一体化的Cell to Body技术，简称CTB。

CTB的问世可以说是e平台3.0的重要核心技术之一，因为它的创新性，把车身与电池系统进行高度融合，动力电池系统既是整车的动力源、能量体，又是汽车的组成结构件，这样的做法最大程度地释放了车辆性能设计的发挥空间，简化了车身结构和生产工艺，大幅提升了车辆的安全性、操控性和舒适性，直接颠覆了传统的车身设计方式。

CTB技术进一步发挥了比亚迪超级安全刀片电池的优势，将刀片电池通过与托盘和上盖粘连，形成类蜂窝铝板的“三明治”坚固结构，长条形的刀片电池密布于电池包中，均匀受力。通过发布会我们能够看到，电池包在经受重达50吨的卡车碾压后，还能做到无冒烟、不起火，再次装车后车辆仍可正常行驶，充分证明电池包系统的超高结构强度。

一直以来，对于比亚迪来说，电池的安全并不是终点，而是整车安全的起点，这次CTB技术的问世和应用更是充分说明了这一点。

当然，CTB技术的应用带来的不仅仅是电池的安全，还有对整车扭转刚度、操控性能和驾乘舒适性的提升，可谓实力担当。

了解了CTB技术原理，知道了它的巨大优势后，接下来我们再来分析一下搭载这项“黑科技”的首款量产车型—海豹。

通过名字就能够显而易见地看出来，海豹是比亚迪“海洋网”汽车产品矩阵中的车型。它既是e平台3.0技术的集大成之作，又是“海洋美学”设计理念下的精品，所以“生而不同”就注定了海豹的不平凡。

首先，从技术上来说，海豹是首款搭载CTB电池车身一体化技术、首款搭载iTAC智能扭矩控制技术、首款搭载后驱/四驱动力架构、首款搭载前双叉臂/后五连杆悬架的车型。所以，这重要的“四首搭”就保证了海豹在安全、操控和性能等方面有着先天性的明显自身优势。

其次，从设计上来说，海豹更是由外而内的充分汲取了海洋的设计灵感，处处流露着优雅和时尚的气息。外观部分，充满层次感，类似海浪翻涌的前脸，线条犀利的双U型悬浮式前大灯，水波涟漪型“波纹”灯，海浪动感腰线，贯穿式水滴尾灯；内饰部分，充满海蕴味道的舒享座舱，“逐浪”式仪表台，水晶排挡杆，激光镭雕工艺纹理，菱形绗缝与双缝线的精致工艺，水滴环绕涌动门板；再配上北冰蓝、极光白等海洋色调外观；可以说，海豹处处彰显着动感和海洋气息，“海洋味”十足。

通过本次发布会，我们不仅了解了CTB技术，更进一步坚定了比亚迪对技术和创新的执着追求。

同时，海豹车型的推出更是让我们见证到了比亚迪将技术付诸于实践的重要成果，为我们广大消费者带来了一款既有颜值又有实力的新能源车型。

最关键的问题，有着0.219超低风阻、83.5km/h的优秀麋鹿测试成绩、最长续航达700km的如此安全、舒适、高性能、运动优雅的海豹，预售价仅为21.28-28.98万元，可谓“良心之作”。

所以，比亚迪常说的那句话：真正实现让消费者”闭眼买，尽情开“，它确实做到了。