鸿蒙智行的首款轿跑SUV智界R7自正式上市以来，便以其强悍的市场表现引起了广泛关注。
短短两个月内，智界R7就突破了4.2万台的订单量，远超预期的销量，成为鸿蒙智行家族的新兴爆款。近日，智界R7又通过官方发布的视频，展示了它如何通过极为严苛的安全测试，包括双重型卡车连环追尾侧碰和乱石刮底叠加刮底涉水试验，成功挑战了远超国标的安全极限。这一系列测试展现了智界R7的超强车身刚度和电池防护能力，堪称堡垒级的安全保障。
今天，我们将深度解读智界R7的“主被动双超安全”设计，看看鸿蒙智行如何通过一系列创新技术确保这款车型的全方位安全。
五星碰撞安全设计，硬核材料的完美应用智界R7从一开始便确立了超高安全标准，车身设计遵循行业内C-NCAP五星碰撞安全标准，并参考了2024版中保研C-IASI GGG标准。在车身构造上，智界R7采用了高强钢和笼式结构的完美结合，并配备了超强的结构件。这些设计不仅保护驾驶员的安全，同时也为电池提供了坚固的防护。
在真实的碰撞测试中，智界R7展示了非凡的抗冲击能力。在40km/h的重型8吨卡车追尾测试和50km/h的侧碰测试中，智界R7承受了最高达国标8倍的碰撞能量，且没有出现冒烟、起火现象，ABC柱和车玻璃保持完整，车门可以顺利开启。此外，侧气帘和远端气囊也及时触发，最大限度保护了车内乘员。
智界R7的车身结构采用了高强钢、潜艇级热成型钢和铝合金，三者的综合占比高达86.7%。其中，潜艇级热成型钢的占比为18.2%，这一配比提升了碰撞安全性，也使车身刚度得到了增强，从而在提供更好乘坐体验的同时，也有效提升了NVH性能和整车稳定性。
此外，智界R7还标配了7个气囊，其中副驾驶的安全气囊面积达130L，比行业常规气囊更大，配合前排高性能双限力安全带，形成强有力的碰撞保护组合，确保乘员在发生碰撞时的最大安全。
13层电池包防护，超越国标的电池安全设计电池安全是电动汽车用户最为关注的核心问题之一。智界R7在电池安全方面的表现同样出色。在极为严苛的乱石刮底叠加刮底涉水测试中，智界R7通过了高至250mm的坚硬乱石冲击和550mm深度的涉水测试，电池包在这一过程中不仅没有发生变形、起火，还保持了所有功能的正常运行。
智界R7的电池包采用了13层硬核防护设计，其中底部特地增加了3层特种防护，位置高于底盘最低点，并且车底还配备了高强度防撞梁，防止车辆托底时电池受损。加厚的侧边防撞梁有效避免了碰撞中电池包变形引发的安全隐患。此外，智界R7的电池包还配备了业界领先的全高压热失控不蔓延技术，确保电池发生热失控时不会蔓延至车内其他部件。
为确保电池包的安全性，智界R7在研发阶段进行了150多项严苛的测试，覆盖了安全、寿命和存储等多个使用场景，25项安全测试的应力远超国标要求，10项可靠性测试确保了电池在各种极端环境下的安全表现。
智界R7的电池包涉水特性符合IPX8标准，且在高压水枪喷淋测试中满足IPX9K等级，用户无论是在雨雪天气中涉水通行，还是日常洗车，都可以完全放心。
全向防碰撞系统3.0，主被动安全全面进化智界R7搭载的全向防碰撞系统CAS 3.0，将主动安全技术提升到了新的高度。该系统具备全天候、全场景、全目标的感知能力，响应速度高达200ms，并通过实车数据与云端验证，提升了系统的准确性和可靠性。CAS 3.0能够精准识别车辆、行人等“白名单”物体，同时也能识别各类异形障碍物。
前向防碰撞AEB的生效范围扩大到4-150km/h，能够在全场景下预判危险并精准刹停。侧向防碰撞由传统的ESA升级为eAES，覆盖40-130km/h的工作范围，增强了对横穿障碍物的识别能力，后向防碰撞也进一步优化，能够精准识别后向横穿障碍物，尤其是对儿童骑玩具车横穿场景的自动识别，大大增强了倒车时的安全性。
电动出行的安全新标杆，续航与驾驶无忧除了在安全性能上的卓越表现，智界R7还在动力和续航上进行创新，带来了“双800”技术革新。全系搭载华为“巨鲸”800V高压电池平台，最大续航可达802km，解决了用户对电动车续航的焦虑。华为“满血”途灵平台则配备了前虚拟主销双叉臂和后五连杆独立悬架，结合连续可变阻尼减振器和空气悬架，全系标配的智能车身协同控制系统使车辆在极限驾驶下更稳更安全。
在制动性能方面，智界R7的百公里制动距离仅为34.7米，麋鹿测试成绩为82.3km/h，创下了民用SUV领域的最佳成绩，全维保障了出行的安全。
结尾正如余承东在发布会上所说，“安全是最大的豪华”。智界R7通过在主被动安全、车辆防护、电池安全、主动安全等各方面的深度布局，充分践行了这一理念。鸿蒙智行不仅在“看得见”的设计和座舱层面做足了功夫，更在“看不见”的安全配置上表现出对用户的绝对尊重。
安全，是一切豪华的基石。智界R7用其硬核的安全设计和全维度的保障，向消费者交出了满分答卷，也为行业设立了新的安全标杆。
