轿车轮胎一般定义为设计用于乘用车的轮胎，其主要区别于载重汽车轮胎及工程机械轮胎等。轿车轮胎强度性能试验是通过检测轮胎胎冠部位的破坏能来评价轮胎结构性能的一种试验，其在轿车轮胎的性能测试项目中是很重要的一方面，因此程诚小编就带大家一起来学习一下相关试验方法。

我国在2006年更新了《轿车轮胎强度试验方法》标准，该标准适用于新的轿车轮胎，并规定了相关试验术语、设备及方法等。

1、胎冠：外胎两胎肩之间的整个部位，包括胎面、缓冲层（或带束层）和帘布层等；

2、胎肩：胎冠两侧的边缘部分；

3、胎侧：轮胎安装在轮辋上，从侧面看不包括胎冠的部分；

4、胎面：轮胎与地面接触的部分

5、破坏能：压头压穿轮胎胎冠所需的能量；

1、试验轮胎的外观质量应符合GB9743的规定。

2、将试验轮胎安装在GB/T2978规定的测量轮辋上，并充人下表规定的气压。

3、实验室温度应保持在18℃～36℃。试验轮胎和试验轮辋组合体在实验室温度下应至少停放3h；

试验过程中，如果无内胎轮胎无法保持充气压力，可装入内胎，但应在试验报告中注明。

轮胎各试验点的破坏能值均大于或等于下表的规定值时，判定“通过试验”；若有一

个试验点的破坏能值小于下表的规定值时，则判定“未通过试验”。

程诚小编结语：轿车轮胎强度试验作为衡量轿车轮胎抵抗破坏能力的一项重要测试，可谓十分重要，随着家庭用车的普及，大家都会遇到轮胎的更换维修等问题，所以注意多加了解呀！