在当前的汽车市场中，硬派方盒子造型风格变得越来越受欢迎，越野车的设计趋势也在逐渐与城市用车的需求相结合。我们可以看到，一些车型在外形上进行了改变，而其他一些新推出的车型则在越野性能上进行了实质性的增强，目前正处于预热阶段的方程豹钛3就是这样一个例子，它定位于A级SUV，其外观设计展现出的宽厚感明显地强调了越野性能的提升。此外，该车型在形象上也更加突出了硬派元素的使用，其预售价定在13.98万至20.38万元之间，这样的适中购置成本无疑拉近了普通车迷与越野设计之间的距离。

方程豹钛3的曜石黑外观选色设计颇显内敛，厚重壳体向下覆盖，拼合承载的哑光黑色层面还有加重占比趋势。底部外保险杠设计向外凸起，双侧还有灰色饰材覆盖，凸显了不同区间的分化效果，并削弱黑色哑光层面的存在感减轻作用，更能展示车身的提升。外装形象变化颇多，但搭载应用功能未曾受到影响，LED大灯设计标配日间行车灯、自适应远近光、自动大灯标配，辅助应用还有高度调节、延时关闭标配功能，实用性丝毫不弱。

方程豹钛3的车身尺寸为长4605mm、宽1900mm、高1720mm，而轴距则为2745mm，这些数据的组合构成了该系列车型的核心特征。特别值得注意的是，只有顶配版本的车型将车高提升至1930mm，这一数值甚至超过了车宽，但即便如此，车辆整体所展现出的厚重感和沉稳特性并未因此受到任何影响。此外，车辆宽度的显著优化也进一步突出了车头部分的宽体视觉效果，给人一种强烈的宽体既视感变化。除了这些主要的尺寸变化，方程豹钛3在一些细节方面也进行了调整和优化。从次低配车型开始，前排多层隔音玻璃以及后排隐私玻璃成为了标准配置，这些设计上的改变能够有效地保护车内乘客的静谧性和隐私性。

在方程豹钛3的尾部设计上，宽车肩的痕迹被着重强调，通过底部的收敛设计进一步强化了车辆的轮廓感。配合尾灯的搭载和嵌入式设计，这些元素共同作用，使得方程豹钛3的尾部散发出浓郁的硬派气息，让人一眼就能感受到它的独特魅力。

方程豹钛3的内饰设计利用宽度延伸优势，在A级座舱的基础上，展示出了更为宽大的视觉效果。加厚台体承载8.8英寸全液晶仪表、12.8英寸中控屏，屏幕外圈的黑色饰材延伸一圈，大屏既视感颇显清晰，这还只是入门款的设计，次低配起提升到了15.6英寸，大屏形象更为突出。皮质多功能方向盘、电子挡把组合搭配，开车过程可享受良好的电控轻便手感，挡把前端还有横排按键留存，长久适应后可完成部分盲操作效果。

辅助应用以前后驻车雷达、360°全景影像、全速自适应巡航为基础核心，成功构建了L2级辅助驾驶的条件，智能化应用在行车转向、车速加减等方面介入了更多的控制功能。此外，延伸覆盖的内容还包括了自动变道、高速路段导航辅助驾驶、自动泊车等标配应用，即便是13.98万元预售价的入门款式，也采用了这样的设计。自动代客泊车的标配出现，填补了更多细致场景的应用需求，这项功能在当前阶段中还是相当有分量的，事实上，许多高端款式也仅仅提供了这一功能作为选配。

方程豹钛3的座椅设计稍显简单，仿皮覆盖、2+3布局都是比较常见的内容，前排两座支持电控调节、主驾驶三项调节支持、副驾驶两项设计，保留头枕局部调节的独立分化，能对细致个性化需要予以迎合。次低配款式在前排增加加热、通风标配功能，顶配车型的内容也没有太大变化，副驾驶提升为三项调节，前排两座增加腰部局部调节标配，舒适度略有强化，主驾驶增添记忆标配，便于远途出行反复更换驾驶员使用。

作为A级SUV定位，方程豹钛3的宽度提升后，底盘的设计空间仍比较有限，搭载前麦弗逊式+后多连杆式悬挂组合应用，对于A级SUV定级也是足够使用的。而且方程豹钛3作为纯电能源类型设计，还使用了耐热属性更高的磷酸铁锂电池，在底盘设计空间的控制效果上还需更多让步。动力布局根据款式档次不同有所分化，入门两款使用后置后驱设计，中高配均为双电机四驱形式，性能强化突破上限更多。

218Ps马力单电机负担入门两款车型的驱动工作，422Ps总马力双电机前后分置布局，在中高配款式上提升了分量，同为电驱核心设计，所使用的固定齿比变速器同样具备结构简化优势，体积设计更小，动能传递加快，驱车车辆较重，对抗负担过后，仍有不错的性能展示呈现，官方百公里加速时间4.9秒，再加上400V/800V高压快充支持，501km工况续航还能完成更快的补能效果，远距离出行也能依靠快充0.3小时的效率给予良好的可靠性。

总结：

方程豹钛3系列的亮相，无疑为低中端越野车市场注入了新的活力，壮大了这一领域的队伍。这次的车型不仅在外观形象上靠近了硬派越野的风格，而且在设计内容和性能提升方面都有了明显的跟进和强化，方程豹钛3系列的推出，使得原本可望而不可及的小众车型，已经大大拉近了与普通家庭用户之间的距离。对于那些对越野车充满兴趣，渴望体验不同驾驶乐趣的朋友们来说，不妨耐心等待方程豹钛3系列的正式上市。