我经常在想，我们中国究竟有没有汽车文化，想来想去似乎有那么点，但实际上还不如没有。那什么是汽车文化，这个汽车文化和我们普通人有什么关系，没有汽车文化行不行？

当我们谈论汽车文化时，我指的是一种对汽车深度的理解与欣赏，以及围绕汽车的各种活动和习俗，这些种种行为以及多数人对汽车的一个正确了解和认知足以影响一个国家的汽车行业是否会向着健康合理的方向发展。在世界各地，比如美国、日本和欧洲，汽车文化被广泛接受并深入人心。然而，在中国，尽管汽车工业在近年来取得了显著的进步，但健康的汽车文化仍然未能形成。中国为何难以形成健康的汽车文化其实和汽车行业的目光短浅、只顾眼前利益是密不可分的，还有政策的纵容都是有关系的。

汽车文化的核心不是汽车本身也不是如何获取利益。而是“人”是一个包括了健康、文化、生活、管理等各方面在内的一个全民体系。真正成熟的汽车文化是对人身健康的基本保证、是对驾驶自由的一种允诺、之后是环保、还有社会和谐等所表现出的尊重和关怀。那么我们中国为什么难以形成良好的汽车文化？首先，让我们看看历史因素。在中国，私人汽车直到改革开放后才逐渐普及。

尽管过去几十年中国的汽车产业取得了惊人的进步，但这种快速的发展并未能带来深度的汽车文化，我们发展汽车工业，原则上只是把经济增长方面作为第一考量。对比其他国家，如日本和美国还有欧洲，其汽车文化虽然历史悠久，但发展之初都是一步一个脚印的踏踏实实的构建而成，发展过程中消费者也随着这个过程逐渐不断的对汽车的认知有所提升，而我们的汽车产业则是绝对为了达到经济的快速增长而迅速做大，消费者对汽车的了解以及认知还停留在几十年前。所以，至今为止多数汽车大国的公众对汽车的热情和了解程度远超中国数倍之多。

其公众对汽车的认知和态度也是决定着汽车文化走向的最关键因素。汽车本就是一种非常纯粹非常实用的交通工具，你可以赋予它生命也可以赋予它更多的科技含量，但绝不可以让它过分的承载太多的奢侈以及惰性，在中国，许多人视汽车为地位的象征，而非一种健康的交通工具或者健康的文化载体。就拿我们自主品牌的汽车来说，绝大多数都是依靠豪华的配置来吸引消费者，这种错误的认知导致了一系列不健康的现象，比如攀比、炫富等。健康的汽车文化应当是对汽车的深度理解、欣赏和尊重，而非将其视为一种炫耀或追求享乐主义的工具。

再者，政府政策也是影响汽车文化形成的重要因素。为了控制城市交通拥堵和空气污染，中国政府实行了严格的车辆限购政策。尽管这些政策有其合理之处，但也阻碍了汽车文化的健康发展。在这样的政策下，人们无法真正了解和欣赏汽车的魅力，更无法形成对汽车的热爱和尊重，比如汽车改装在国外属于合法而我们国家大多属于非法，这也就限制了汽车所具有的个性化属性，父权主义的延伸与滥用或间接的导致了汽车文化的残缺不全，而残缺的汽车文化又不可能被发扬光大，所以政策也是扼杀中国汽车文化的主要因素之一。

还有消费者对汽车文化的认知问题，比如自动挡汽车是来自国外，虽历经百年可自动挡对放大消费者自身惰性方面一览无余，是公认的拥有不适合所有人群的一个致命缺点。因此自动挡汽车在国外健全的汽车文化氛围下始终不会被全面推广是有原因的，即使全面推广也不会被所有消费者认可。因为消费者本身对汽车文化的认知已经达到了新的高度，他们始终把个人身体健康放在第一位，绝不会仅仅为了舒服而让健康的身体慢慢向不健康滑坡。

而我国在汽车资本的大力推动下把自动挡以及自动驾驶具都说成是时代进步的必然过程，人人以不动手不动脚就能驾驶车辆为荣，这就是现如今中国所谓的汽车文化。最后我要说的是，我们不能忽视汽车工业本身的问题。尽管中国汽车工业在过去几十年中取得了显著的进步，但与国际品牌相比，本土品牌的汽车在设计、质量和性能上仍有较大差距。这使得中国消费者对本土品牌的汽车依然缺乏信心和热情，这又进一步影响了汽车文化的形成。另外绝大多数消费者对什么是健康的汽车文化可以说一无所知也是个问题。

中国要形成健康的汽车文化，需要解决的问题有很多、改变公众对汽车的认知和态度、调整政府政策以及提升本土汽车工业的质量和服务水平。不要急功近利见钱眼开，我投入多少钱立刻就要翻倍的赚回来这种思想要不得，只有这样，中国才能真正拥有属于自己的、健康的汽车文化。在未来的日子里，我们期待看到中国汽车文化的进步和发展。让我们共同期待那一天的到来，期待中国能真正拥有属于自己的、健康的汽车文化。