超越长安、吉利!老黑马奇瑞汽车又要行了?

杠杆游戏 2024-08-06 21:45:34

摘要:自主新能源乘用车方面,吉利、长安相较奇瑞还有一些先发优势(欢迎关注杠杆游戏)

撰文|张银银&编辑|欣欣然

中国汽车品牌销量一哥是比亚迪,已经没得说,二哥是谁?这个问题,以前似乎没什么悬念,不是吉利汽车就是长安汽车,但是从2023年开始,有了一些变化。

因为诞生了一匹黑马,而这个黑马老早也曾坐过国产乘用车铁王座——对,奇瑞汽车。

奇瑞汽车继2024上半年总销量首破百万辆,新能源销量暴增180%,成为半年度销量破百万的“唯二”车企,且销量还在持续高增长。

7月,奇瑞销售汽车19.58万辆,同比增长30.1%;新能源销量同比猛增254.5%至4.54万辆。

从总销量看,奇瑞汽车这个成绩仅次于比亚迪,把吉利汽车、长安汽车两个实力派挤了下去。

吉利汽车、长安汽车2024年还有机会超过奇瑞汽车吗?杠杆游戏对此很感兴趣,我想关注汽车产业的杆友也很想知道。

1、似乎坐稳老二宝座,奇瑞汽车有多猛

如果从批发数据上说,2023年,奇瑞汽车就超过了吉利汽车、长安汽车,拿下中国品牌乘用车批发量第二的宝座,仅次于比亚迪汽车。

当然从零售量(2023年奇瑞大量出口,国内零售相对还不如吉利、长安)上说,奇瑞汽车和上述2家公司还有一些距离。

进入我们2024年,从批发数据上看,奇瑞汽车第二的位置更加稳固。

1)上文简单写过,奇瑞控股集团(下文简称“奇瑞汽车”)2024年7月份销售汽车195,759辆,同比增长30.1%。其中,出口90,281辆,同比增长16.8%;新能源销量45,370辆,同比增长254.5%。

1-7月份,奇瑞汽车累计销售汽车1,296,380辆,同比增长45.4%。

详细来看:

奇瑞品牌月销量123,123辆,同比增长20.4%;1-7月销量829,890辆,同比增长38.3%;

星途品牌7月销量14,443辆,同比增长26%;1-7月销量68,890辆,同比增长28.3%;

捷途品牌7月销量41,106辆,同比增长91.1%;1-7月销量264,661辆,同比增长97.7%;

iCAR品牌首款产品上市5个月,7月份销量6,065辆;2024年以来累计销量31,651辆。

此前乘联会预计,7月份狭义乘用车零售市场销量同比负增长2.2%,奇瑞集团7月份以30.1%的同比增速继续远超行业速度。

除新能源增长254.5%之外,奇瑞汽车的燃油车7月份实现销量150,389辆,同比增长9.2%;出口增长16.8%的同时,国内7月份销量105,478辆,同比增长44.1%。

2)6月,奇瑞销售汽车200,412辆,同比增长38%。其中,出口97,034辆,同比增长22.7%;新能源销量44,851辆,同比增长230.6%。

1-6月份,奇瑞累计销售汽车1,100,621辆,同比增长48.4%,首次半年度销量突破百万辆,创造历史新高。

2024上半年,奇瑞汽车累计销售新能源汽车180,947辆,同比增长181.5%。

上半年累计出口汽车532,158辆,同比增长29.4%。

此外,杠杆游戏注意到,奇瑞继2023年SUV销量位居国内市场第一之后,2024年以来继续保持SUV车型国内市占率第一。

具体来说:

奇瑞品牌6月销量123,694辆,同比增长28.5%;1-6月销量706,767辆,同比增长41.9%;

星途品牌6月销量13,252辆,同比增长34.6%;1-6月销量54,447辆,同比增长28.9%;

捷途品牌6月销量42,088辆,同比增长94.8%;1-6月销量223,555辆,同比增长98.9%;

iCAR品牌首款产品上市4个月,6月销量5,907辆;1-6月销量25,586辆。

此前乘联会预计,6月份狭义乘用车零售市场销量同比下降7.6%,奇瑞汽车6月的表现没得说。

出口很猛之外,2024上半年,奇瑞国内销售汽车568,463辆,同比增长72.2%。

对了,杠杆游戏这里特别要说明一下,奇瑞旗下乘用车、商用车均有,但从上述品牌的具体数字看,基本是乘用车,和下文将写的吉利汽车、长安汽车的自主乘用车数据对标问题不大。

2、吉利汽车增速也不算低,偏偏就是输给了奇瑞

2023年,国产乘用车批发量第二的宝座虽然被奇瑞汽车抢了,但当时差距不大,奇瑞汽车批发178万辆出去,吉利汽车批了约169万辆出去。

所以2024年鹿死谁手,应该说还不好说。

但是从2024年前7个月的、前半年的表现看,吉利汽车尽管很努力、表现也不错,偏偏就是输给了奇瑞汽车。

1)2024年7月,吉利汽车销量为150,782辆,2023年同期为133,720辆,同比增长13%——这个增速虽然比奇瑞汽车低,但是放到全行业也是很好的。

同样,前7个月,吉利汽车销量为1,106,512辆,2023年同期为811,640辆,同比增幅高达36%——但是很遗憾,输给了奇瑞汽车。

7月吉利汽车新能源汽车销量为5.9万辆左右,前7月合计销量约38万辆,下图有具体增速,表现还是不错的。就新能源车表现来说,吉利汽车较奇瑞汽车还有一些优势。

吉利汽车的产销快报,有详细披露,该司吉利品牌、领克品牌、极氪品牌的具体单月和前7月销售数据,杠杆游戏就不多说。

2)6月,吉利汽车的销量为166,085辆,2023年同期为133,686辆,增幅也非常不错,高达24%。上半年销量为955,730辆,遗憾没有过百万辆,奇瑞汽车则是过了百万辆,2023年同期为 677,920辆,同比增幅高达41%。

简单说,不是吉利汽车不够好,只怪奇瑞汽车太猛。

6月,吉利汽车的新能源汽车销量为6.6万辆左右,上半年合计32万辆,增幅如下图,我就不多说,也都是非常好的。

吉利汽车的产销快报,有详细披露,该司吉利品牌、领克品牌、极氪品牌的具体单月和前6个月累计销售数据,我就不多说。反正总的来说,该司各品牌表现都是不错的。

因为表现不错,吉利汽车在6月的产销快报中,还上修了其2024年的销量目标,从190万辆,增长到200万辆。

3、长安汽车自主乘用车销量和奇瑞、吉利比,有些掉队

2023年长安汽车乘用车批发量为小159万辆,和奇瑞汽车178万辆的批发数据,吉利汽车的约169万辆,差距也都不算大。

所以2024年的中国乘用车品牌第二名争夺,从2023年末开始变得非常不确定。

1)最新数据显示,1-7月,长安汽车自主品牌销量1,260,508辆,同比增加 5.82%;自主乘用车销量919,075 辆,同比增加1.77%;自主品牌海外销量228,607辆,同比增加67.65%。

长安汽车的产销快报没有直接说,7月其自主乘用车销量到底是多少,但从6月产销快报数据我们可以推算。

上半年,长安汽车自主乘用车销量821,934辆,同比增加7.01%——也就是说,7月长安汽车自主乘用车销量为9.7万辆——这和奇瑞汽车、吉利汽车的小20万辆、15万辆比,差距有点大了。

具体到新能源方面,长安汽车7月自主品牌新能源销量为45,418辆,同比增加14.94%;1-7 月累计销量344,483 辆,同比增加59.80%。

注意,上述新能源销量还包括少量商用车,乘用车数字还会略少一点。

2)长安汽车2024上半年自主品牌销量1,121,346辆,同比增加9.88%;自主乘用车销量821,934辆,同比增加7.01%——无论绝对量,还是增速,和奇瑞汽车、吉利汽车比都低不少;自主品牌海外销量203,207 辆,同比增加 74.85%。

前5月,该司的自主乘用车销量683,642辆,同比增加8.53%——可以计算出,6月该司自主乘用车销量13.8万辆——和奇瑞汽车同期的20万辆比,差距还是不小;和吉利汽车的16万辆多比,还行。

长安汽车自主品牌新能源6月销量63,586 辆,同比增加60.03%;1-6月累计销量299,065 辆,同比增加69.87%。

上文杠杆游戏说过,其中包含少量商用车,新能源乘用车数字会略微比这个少一点。

4、小结一下

奇瑞汽车的势头很猛,其新能源汽车的表现也越来越好;

吉利汽车表现还是很不错的,但是似乎2024年要输给奇瑞汽车了;

长安汽车近期显然是遇到了瓶颈,该司燃油车时代的优势被迅速缩小,新能源品牌(启源、深蓝、阿维塔)的进一步走量至关重要。

同时值得一说,从前几个月的数据看,吉利汽车、长安汽车在自主新能源乘用车销量方面,相较于奇瑞汽车还是有一些先发优势。换句话说,奇瑞汽车在新能源智能汽车时代,转型的压力才刚刚开始,而吉利汽车、长安汽车则似乎先走了一步。

不过6、7月奇瑞汽车的新能源汽车销量表现明显很不错。

另外,值得一说的是奇瑞汽车燃油车、海外市场两大优势板块能否持续?未来又会怎么走?

同时,围绕奇瑞汽车2024年的凶猛,该司也有不少舆情。

一方面,8月5日,2024年《财富》世界500强排行榜揭晓,奇瑞首次登榜,以391亿美元营收位列385位。

另一方面月前,2024年以来,传出好几次奇瑞内部非常卷的新闻,甚至经常加班且没有加班费。为了IPO合规,该司在系统中掩盖员工加班事实,刺痛员工和各界神经。

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0 阅读:135
评论列表
  • 2024-08-07 08:20

    黑马?只是以前的王者 归来

  • 2024-08-07 12:03

    月月销量第一,但是街跑着的比亚迪,长安,吉利比奇瑞多得多[笑着哭]

  • 2024-08-11 16:15

    这么牛逼大街上却没见着几辆在跑,难道都卖国外去了?

  • 2024-08-13 00:38

    奇瑞的发动机是奥地利AVL设计研发的,奇瑞电机和电驱动是和日本安川合资的,就是日本安川出技术,奇瑞出钱建厂,各占50%股份!还有孚祯8AT是买德国吉孚的技术,奇瑞底盘是麦格纳设计的,星途底盘买的本特勒的,变速箱之前买的万里扬和上汽的,双离合买的格特拉克的上汽柳州的长安青山的,四驱买的博格华纳的,有哪个技术是奇瑞自己研发的?

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简介:前媒体人与经济研究员主笔,用数据读懂经济杠杆和泡沫