二代哈弗枭龙MAX正式开启预售，价格区间为13.88-17.68万元。相比上一代车型，这次的变化可以说是“推倒重来”，外观、内饰、动力系统全方位升级，甚至可以看作是一款全新产品。
预售权益有哪些？从3月21日到上市当天，哈弗给出了几个优惠：
订金礼：2000元订金可抵5000元购车款升级礼：限时赠送19英寸“繁花旋影”五福轮毂（价值4000元）保养礼：5年5次免费基础保养置换礼：置换哈弗车型补贴7000元，其他品牌6000元外观设计：新能源范儿更足枭龙MAX的设计基于“律动自然美学”理念，官方还特意强调“设计到量产1:1还原”，意思就是概念图上的炫酷样子，这次真的落地了。
前脸采用封闭式格栅，看起来更符合新能源车的设计趋势。大灯采用了“丁达尔之光”点阵式布局，并且“HAVAL”车标可以点亮，算是提升了一点科技感。L型日行灯与中间的光源连成一体，整体观感较为和谐。下方进气口比老款更小，导流槽有银色或黑色饰条点缀，细节处理得还算讲究。
车侧的腰线比较流畅，官方表示“塑形达到微米级稳定性”，简单来说就是门板经久耐用，不容易变形。悬浮式车顶的设计很流行，但现在已经不算新鲜了。尺寸方面，长宽高分别为4780/1895/1725mm，轴距2810mm，尺寸和空间在同级中算是主流水平。
车尾最大的亮点是“璀璨星河”尾灯，据说是通过AI大模型+工程师开发出的30000个不规则花纹，实际观感确实比较精致。此外，车顶扰流板+小幅度上翘的保险杠，让整个尾部看起来更有跨界风格，同时风阻降低了0.028，理论上能稍微节省点油耗。
内饰科技：屏幕够大，智能化更进一步内饰部分变化巨大，提供天镜白、峡谷棕、探秘黑三种配色。中控台配备12.3英寸液晶仪表、14.6英寸中控屏+AI HUD抬头显示，屏幕组合相当“豪横”。车机搭载Coffee OS 3系统，交互体验进一步优化，整体流畅度和智能化程度有提升。
智能驾驶方面，二代枭龙MAX配备了Coffee Pilot Plus辅助驾驶系统，采用纯视觉方案，支持城市、高速、泊车等多场景的辅助功能。
舒适性配置方面，主驾支持12向电动调节，副驾4向电动调节，前排座椅配备通风和按摩功能。后排座椅靠背可调节，支持27°和32°两档角度。全车座椅均带加热功能，同时搭载Coffee AI Sound 5.1环绕声系统，车内的听觉体验也有所升级。
动力系统：第二代Hi4加持，四驱是亮点二代枭龙MAX全系搭载第二代Hi4插电混动四驱系统，由1.5L发动机+双电机组成，综合功率238kW，综合扭矩595N·m。CLTC工况下，馈电油耗4.2L/100km，纯电续航165km，数据表现不错。
值得一提的是，这套Hi4系统支持“后桥智能脱开&无感结合”技术，车速超过63km/h后，后桥半轴可自动断开，减少电机拖拽损耗，从而降低0.4-0.7L/100km的油耗。
竞品分析：对比宋PLUS DM-i，谁更值得选？枭龙MAX的主要对手是比亚迪宋PLUS DM-i和长安深蓝S07。相较之下，枭龙MAX的优势在于四驱系统，而宋PLUS DM-i在市场上的认可度更高，后续还要看枭龙MAX能否在市场上站稳脚跟。
写在最后二代哈弗枭龙MAX相比老款有很大的升级，尤其在外观、智能化和动力系统方面都有明显提升。如果你在意四驱+插混，且预算在13-17万之间，那么可以考虑入手。不过，比亚迪宋PLUS DM-i在市场上已经建立了不错的口碑，枭龙MAX需要时间来证明自己，建议等正式上市后看看实际表现，再做决定。
