聊到新能源车，大家第一反应可能是纯电或者混动，但现代Nexo却另辟蹊径——它是一款氢燃料电池SUV，而且全新一代车型即将在2025年4月3日亮相韩国，预计2026年上市。那么问题来了，这台氢能源SUV，到底是未来趋势，还是小众尝试？我们一起来看看。
外观：这前脸，凶得有点过分！新款Nexo的设计基本延续了现款风格，但前脸依旧杀气腾腾。巨大的“风眼式”前格栅，看起来就像是准备吞噬空气，视觉冲击力拉满。格栅上方配了贯穿式灯带，直接连到两侧的分体式大灯组，整体效果很有未来感。
车侧变化不大，依旧是相对平直的线条+C柱微微溜背的组合，搭配双五辐低风阻轮毂，看起来颇有科技范儿。至于车尾，两侧倒三角形的尾灯和前大灯形成呼应，进一步强化辨识度。
至于尺寸，Nexo的长宽高分别是 4680/1860/1640mm，轴距 2790mm，基本就是标准中型SUV的身材，既不会显得臃肿，也不会太紧凑。
内饰：双联屏加智能配置，氢能源车也追求科技感走进车内，现代给Nexo配上了 双12.3英寸联屏，提升了一定的科技感。虽说现在新能源车的屏幕越做越大，但对于Nexo这种氢燃料车来说，科技感还是要在线的。
配置上也不含糊，比如 模拟声浪（让你开氢能源车也能听到“发动机”轰鸣）、车道偏离警示、车道跟随辅助、智能巡航控制、盲区监测，甚至还有 无线充电，基本该有的都有。
动力：氢能源SUV，续航550公里重点来了，Nexo作为氢燃料电池车，搭载了一台 最大功率120kW、峰值扭矩395N·m 的电机，动力数据属于中规中矩，极速 179km/h，对于日常通勤和高速巡航都没问题。
续航方面，CLTC工况下 550公里，相比主流电动车可能不算特别亮眼，但补能方式却是它的一大优势——加氢站如果足够多，补能时间比充电快得多。但问题来了，目前国内氢能基础设施还没普及，加氢站比充电桩更稀有，想要体验这台车，还得看看你所在的城市有没有足够的加氢点。
值不值得期待？氢能源车的挑战仍然不小从产品角度来看，Nexo的外观够个性、内饰有科技感、续航也还行，关键是它的加氢速度比电车充电快很多。但问题是， 氢能源车目前的推广难度依旧不小，加氢站的稀缺性是个大问题，另外氢燃料电池车的成本也不低，未来是否会有更亲民的价格还不好说。
