在正式发布前，我们猜测蓝山DHT-PHEV的价格可能会超过三十万，毕竟根据老的价格标准，DHT-PHEV的价格是295,000，而蓝山DHT-PHEV是一款更大的改进型，它的价格肯定会在35,000上下。

因为魏牌的材料和成本都要高于其他车型，一台体积更大的蓝山DHT-PHEV，售价至少在三十万左右。

然而仅仅满足于满足消费者的需求，仅仅是满足于自我是远远不够的，这款蓝山DHT-PHEV被摆到了令人意外的“低位”，仅仅是27.38万的起步价格。

价格降低，一个是大环境变化，一个是市场变化，另外一个就是魏牌对自身战略进行了调整，明确了自身的定位，将高端的车型放在了市场上，这也是为什么蓝山DHT-PHEV能有如此准确，令人赞叹的价格。

在蓝山DHT-PHEV被炒得沸沸扬扬的时候，我就开始思考，这款新型的DHT-PHEV应该会有什么样的售价，如果我们对它进行一次重新定价的话，它的售价应该会在二十五万以下。

这意味着魏牌的价格肯定要重新制定，蓝山DHT-PHEV的主打车型，不到三十万，莫卡特的二十万，不到十五万。

我说的自然是 DHT PHEV。

魏牌将会彻底摆脱传统的燃油汽车，专注于DHT-PHEV技术，这就是长城在DHT-PHEV上的强大之处，它不但能为用户提供更好的体验，还能为用户提供更多的选择，为用户提供更多的可能。

就技术路线而言，蓝山牌DHT-PHEV无疑是受益最多的一家公司。

相对于以前的DHT-PHEV，它的售价更加的公道，而且它的表现也更加的出色，就以这款车型为例，它的三个位置完全可以容纳更多的人，甚至可以和理想L9媲美。

此外，它还配备了1.5 T的混合动力，可以提供153公里的纯电动里程，再加上蓝山DHT-PHEV的工作原理很好，在亏损的情况下也能保持较低的油耗，因此它的满载里程可以轻易达到1000公里。

就市场而言，使用者更希望看到的是一个成果驱动的产品。

蓝山DHT-PHEV是一款在三十万以下的新能源车型，它的智能性能非常优秀，驾驶感受也非常好，更重要的是，蓝山DHT-PHEV是长城生产的，它的稳定性、安全性都远超其他品牌。

不管是新能源还是电动车，都要有最基础的稳定和保障，而蓝山牌DHT-PHEV，在以下方面是其他新势力无法比拟的：

1、稳定可靠。

长城汽车有着三十年的历史，培养出了一批非常出色的技术人员，魏建军不喜欢出风头，所以公司里的技术人员，也都是非常出色的，辛辛苦苦做了大半辈子的汽车，里面也有不少技术人员。

想要让这些有技术含量的员工成长起来，那是一件非常困难的事情。

在燃料汽车的时代，汽车的生产方式和生产任务都很复杂，但像哈弗H6这样的标志性车型，却有着非常好的稳定性，从侧面反映出了它的生产实力，汽车生产是一件非常有竞争力的事情，所以它必须要把可靠和稳定放在首位。

2、技术储备，技术储备

DHT-PHEV作为一种最成熟的混合动力车，其独特的发动机结构、 DHT机制、电池+驱动体系和 BMS的控制方法等均对其性能要求极高。

1.5 T发动机拥有154 Ps的最大输出，在整个混动系统中都是最强大的，配合上直喷射、 Miller循环、全铝制等技术，使得发动机的整体性能都向着更高、更高效、更节能、更节能的方向发展。

而长城的悬挂也更加优秀，前后麦弗逊悬挂，确保了极佳的操控感受，而蓝山DHT-PHEV作为一款大型 SUV，其操控起来也很有弹性，这得益于其多年来的技术校准，悬架、转向手感和跟踪性能都很好。

事实上，现在的注意力，更多地放在了长城汽车这样的公司上，确实，这些年来，新兴公司虽然风光无限，但却没有足够的后劲。

汽车行业的发展需要的是工艺、技术、人才、资金和产业链，而长城汽车作为一家老牌车企，在汽车行业中的影响力是毋庸置疑的。

不怕长城不出手，就怕长城一鼓作气，让蓝山DHT-PHEV的定价更明确，技术定位也更明确，说明了长城要提升自己的产品竞争力，正如我之前所说，蓝山DHT-PHEV的售价已经这么高了，接下来的摩卡和拿铁肯定会更高。

事实上，市场的控制权始终掌握在那些老牌公司手里，像这些没有足够实力的新公司，只会被那些大公司轻易击败。