哈弗H6、长安CS75、吉利博越，更是国内数一数二的 SUV。近些年来，长城、长安、吉利三家车企，都靠着这些车型，打响了品牌，可谓是功不可没。
2016年款博越（CX-5）
H6、CS75早就已经上市了，唯独博越还在苦苦支撑着，就在一个月前，博越推出了全新的博越 L，我们已经试过了。
让我们来看一下这款产品的性能和优点和不足之处。
升级平台，扩大尺寸
这次， BIGMOL采用的是 CMA结构，而沃尔沃和领克集团都是从 CMA结构中走出来的。同时， CMA平台对于像星瑞和星越 L这样的高端品牌来说，也是一个很大的优势。CMA结构在各个方面都具有明显的优点，不管是在车身、控制、驱动、电子控制等方面，它都处于国内车型的前列。
与目前的博越 L相比，它的车身长度和宽度都有了很大的提高，它的轴距达到了2777毫米。与主流竞争对手H6，长安CS75 PLUS等车型比较，博越 L拥有最宽阔的车身，以及最长的车轴。这款车还是小型 SUV，但已经快赶上途观 L这样的中型 SUV了。
由于车轴的加长，所以我的内部空间得到了很大的提高，我一米七八的个头，把前面的座位调好以后，还有两个拳头那么大的腿。
外形稍微有点个性
博越 L最吸引人的就是它的外观，但也有一些小的争论。博越 L的外形更是有着鲜明的个性，而在这辆汽车中，我们可以发现许多吉利从未见过的新元素。首先是车灯，很早之前，吉利就已经抛弃了他们的车灯，取而代之的是沃尔沃“水滴涟漪”车灯。如星瑞和星越 L，将继续采用这种风格的设计。
而博越 L则完全抛弃了之前的家族风格，正面由一张巨大的黑色中网组成，上面的 LED灯泡从正面一直延伸到侧面，而 LED灯泡则被隐藏在了 LED灯泡的底部，让它看起来更加的醒目。而且，中央的 logo还会发出荧光，与大灯融合在一起，给人一种极高的科技感，极具辨识力。
关于它的外形，有人觉得它很有自己的个性，也有人觉得它没有家族的那种漂亮。不过，我觉得，如今，汽车的外形，只要被大众所认可，这就是一种成功。从这一点上来讲，博越 L还是可以给人留下一些印象的。
而在这辆车的侧面，最显眼的是那条从前门到车尾的直线线条，让这辆车看起来，就像是一个翘臀，很有力量。
内部装饰很受欢迎
不过比起造型来，这辆车的内部还是比较适合人们的口味，一座13寸左右的竖立屏幕，以及10.25寸的 LCD显示屏，吸引了所有人的目光。这两个超大屏幕，让整个车里充满了高科技的感觉，再加上骁龙8155处理器，无论是画面还是画质，都无可挑剔。
无论是做工，材料，还是气氛，都是同级别中最好的。中控台由不同的材料组合而成，最上面是真皮，中央是钢琴烤漆，底部为皮质，底部为皮质，顶部为排气口，看起来十分的奢华，完全不输于一款三十万的合资车。
从 LCD屏幕到车门，再到车门，全都被灯光所覆盖，这种灯光会伴随着音乐的节奏而摇曳，可以说是车内最活泼的地方。
再加上中空的晶莹剔透的挡位，方向盘上的金色 LOGO，还有那精致的升降键，还有那被真皮包裹着的铁制把手，都为这辆车增添了几分格调。
三大功率的全面提升
长期以来，“博越”系列的动力系统都是“软肋”。以前博越分分为1.5 T与1.8T,1.5 T的技术略胜一筹，不过因为它是三个气缸，所以很多人都不知道1.5 T到底是什么。至于1.8T，因为没有使用气门技术，所以在动力和油耗方面，表现都比较普通。
之后博越推出的是1.8T，经过了直接喷射技术的提升，燃油消耗大幅度降低，但整个系统就一种发动机，跟竞争对手的1.5 T+2.0T相比，就太单调了。
而博越 L则以1.5 T与2.0T的动力搭配，完全弥补了这个缺陷。1.5 T是新型四缸发动机，拥有181匹最大功率。2.0T和星越 L一样，都是两百一十八匹，相同的2.0T发动机，相同的车型还有沃尔沃、领克等几款。这款车型，采用了七速湿法。但是，博越 L在2.0T车型上必须使用95号，而在1.5 T车型上，只能使用92号。
另外，博越 L还推出了一款Hi-F车型，即不挂绿牌，不需要充电的燃油混合动力车型。
而在油耗方面，由于该车才推出不久，具体的数据并不清楚，不过星越 L采用了同样的混合动力系统，其综合油耗只有6.38 L/100公里，可以说是非常显著了。
但由于燃油混合动力车的起步价格高达15.57万，而且还是三缸发动机，这款车很难在市场上占据主导地位。
今天我们要做的，就是一台2.0T发动机，让我们来体验一下这台发动机的性能。
1.5 T已经足够了，建议使用2.0T
首先，2.0T的马力足以让它在低档或者高档中轻易超过对方，而1.5 T则是远胜于1.5 T。
7速湿式双离合器也很顺畅，不管是在拥堵的时候，或者是在高速的时候，或者是在高速的时候，都没有任何的停顿。其实在舒适性方面，国内大部分的双离合器其实都还算可以，只是为了追求舒适性，而放弃了换档的速率。
但是博越 L有一个优点，那就是它的发动机转速很低，而且变速器的速度也很快，因此，当你一脚踩下，整个传动系反应更迅速，让你感觉更好。
在我们的试验中，1.5 T发动机我们也进行了试验，功率为181马力，不过与2.0T相比，就显得不够稳健了。没有体验过2.0T发动机的人，或许不会对1.5 T发动机有什么意见，但两台发动机放在一起，进行了一次比较之后，那种强烈的反差，却是显而易见的。
在低速度下，这只手很轻，但在高速度下，这只手就能得到很好的缓冲。需要注意的是，由于它的前脸非常宽阔，而且非常高，在行驶的过程中，这款车看起来很大，但是转向轻巧，能够很好地控制汽车，并且转弯很窄，这使得驾驶起来很轻松，不会让人觉得太重。
从整体上看，博越 L更倾向于舒适，但是没有完全舒服，却有一种坚硬的触感。在通过减速带的时候，“砰”地一声，所有的冲击力都被他一次全部吸收，没有任何反弹。不过“砰”的一声，倒也不算太重，倒也不至于太过摇晃。抛开车身本身的弹性，还有那张又大又厚的坐垫，对地面的冲击也有一定的缓冲作用。
而且它的噪音也很好，甚至可以说，同级别的汽车，它的噪音和噪音都要比其他的汽车好很多。就算是RAV4和CR-V，也要比RAV4和CR-V强多了。
博越 L还配有一组名为“无极”的立体声系统，总体来说，它的声音表现也很好。
而且，在驾驶的时候，它也做了一个很好的细节，那就是太阳眼镜，普通的墨镜，容易被光影响，但这个墨镜，可以遮挡光。
结束语
在性能方面，博越 L做了很大的改进，我想，它的销售也会得到很大的提高。但如今的国内 SUV，与过去相比，却是不可同日而语，H6一直都是销量第一，而CS75、博越则是排名第二、第三的 SUV。但现在，宋 PLUS的DM-i和 Model Y却成为了当之无愧的明星。
也就是说，现在是混合动力和纯电动的年代，博越 L想要延续它的历史，光靠一辆三缸发动机的混合动力，显然是不够的。因此，博越 L的下一个目标，就是在最短的时间内，发布一款能够与宋 PLUS的DM-i相媲美的电动汽车。
