今天来聊一款福特被市场忽略的好车。

这一晃得有十年前了，我那时候还上班，单位的好大哥买了一台福特锐界，2.0T的，大哥请吃饭的时候坐过一次，又大又安静，真舒服，那车当时正经三十多万，我那时候才开一辆几万块的国产车，完全没法比。前段时间逛超市的时候碰到过一次大哥，他说他那车还在开，不舍得换。

现在的锐界，变大了变年轻了也变得科技了，还有了混动版本，名字也加了L，唤做锐界L，那现在的车主，还是十年前的好大哥吗？

下面呢，就跟大家分享一下，经过我对近年购买福特锐界L车主购车过程研究之后的发现，来看看到底是谁在买福特锐界L，又为什么买？

十年前，锐界车主的用户画像完全可以用“大哥”来描述，尤其是开2.7T六缸版本的，他们跟当年的丰田霸道车主非常像，只不过要含蓄一些，锐界当年虽说也承担家用作用，但更多的是体现自己的身份地位。

而现在的锐界L，已经变成奶爸们的一种选择了，不会再给车主带来什么身份象征了。

他们选车的过程极度的相似，首先大部分刚上来就把新能源排除了，明确就想选燃油车，越往北方越往西部越明显，然后把MPV排除了，原因无非有二，一是觉得MPV像司机，二是觉得MPV不安全，所以就把目标锁定在30万以内有三排座椅的燃油SUV上了。

满足条件的就那几个，丰田两兄弟汉兰达和陆放，大众两兄弟途昂和揽境，还有一个国产的领克09，个别人还考虑过日产探陆，不过由于探陆在市场上还是个新兵，好多人压根都不知道它。

汉兰达和陆放的优点很明显，就是后期维护是最省心的，但它俩的缺点也很明显，就是第三排真的小，偶尔应下急还行，但经常用，是真不行，而锐界L的第三排空间表现好多了，能够正常的非长时间的坐成年人，这点我亲自去试的，而且它还有个最大的优势，它的座椅能够选择223和232两种布局形式，你要是更多的时间想当大四座那就选223，要是大部分时间想当大五座那就232，而且在232布局情况下，第二排座椅可以前后移动，靠背可以角度调节，第三排平常如果不用，放倒后后备箱空间很大，一向死板的美系车什么时候变得这么灵活了，这点必须好评。

途昂和揽境的第三排空间倒是不错，不过它俩也有缺点，一是老生常谈的MQB平台，二是双离合，客观来说，现在大众的双离合除了有点顿挫之外，没有网络上那种夸张的质量问题，但确实不否认依旧有人担心，不敢试错，三呢就是它烧95号油，而锐界神奇的只烧92号油，同样都是2.0T发动机，为啥锐界就能吃粗粮，大众就只能吃细粮啊，看来沃德十佳发动机名不虚传。

至于领克09，感受得到的动态表现，确实比锐界好，看不见的源于沃尔沃的安全性理论上也更好，但是它的痛点太痛，就是空间小、座椅硬，作为一台奶爸车来说，不行，只能放弃。

那最佳选择就是福特锐界L了，外观是有点年轻运动风，空间很大，动力不错，想要省油还可以选2.0T混动版本，而且四驱的价格也没有高高在上，需要四驱也是可以上的。

当然，锐界也有缺点，你都有那么大一块屏幕了，你的大脑却不行，在8295普及的时代，你却连8155都没有，用了一块上个时代的芯片，而且还不支持CarPlay，真不知道咋想的。