在智能汽车快速发展的今天，消费者对于汽车的期待早已超越了传统的代步工具，转而追求更智能、更高效、更经济的出行解决方案。零跑B10的出现，无疑为这一市场注入了一股清流，以其实实在在的配置和性能，重新定义了10万级SUV的价值标准。

智能汽车的浪潮正以前所未有的速度席卷全球，智驾技术的普及成为了各大车企竞相追逐的目标。然而，在这一过程中，不少车企却在智驾功能上玩起了“花架子”，入门车型配置简陋，高阶智驾功能则需要消费者支付高额的溢价。这种“入门智能是基础、高阶智能是溢价”的潜规则，让消费者在选择时往往面临两难的境地。而零跑B10的发布，彻底打破了这一局面。它以12万左右的价格，将NAP、NAC等端到端高阶智驾功能统统安排上，让每一位消费者都能享受到科技带来的便利与安全。不仅如此，零跑B10还在技术进化与成本控制之间找到了优解，拒绝配置阉割，真正将智能落实到了10万级车型上。那么这款备受关注的车到底怎么样呢？

零跑B10在智驾方面的表现，堪称是它的杀手锏。打破同级潜规则，高阶智驾0溢价通通安排：NAP、NAC等端到端智高阶智驾，B10只需12万统统安排，打破“入门智能是基础、高阶智能是溢价”的潜规则。

在这个价位段，大多数车型还停留在基础的辅助驾驶功能，而B10直接越级，搭载了激光雷达和高通新一代8650智驾芯片，探测距离最远可达300米，复杂路况也能轻松应对。其Leapmotor Pilot辅助驾驶系统，凭借28个智能感知硬件，能够实现23项智能驾驶辅助功能。比如在高速上，B10的高速领航NAP功能可以完全不依赖高精地图，自主完成变道超车、微避障和上下匝道。而在城区场景下，通勤NAP功能只需要学习一次路线，就能实现红绿灯识别、绕行避障和自主超车。更厉害的是，自动泊车和记忆泊车功能也是全系标配，停车难的问题直接被它解决。

倘若说激光雷达是零跑 B10 征战市场的 “杀手锏”，那么智能座舱无疑就是它的 “第二张牌”，同样具备着颠覆市场格局的强大力量。

当轻轻拉开车门，一股浓郁的 “科技极简风” 扑面而来，零跑 B10 的内饰设计瞬间映入眼帘。传统的实体按键被一扫而空，取而代之的是窄边框液晶仪表与 14.6 英寸大屏，车内几乎所有的操作都被这两块屏幕轻松包揽。

进入车内，零跑B10的内饰同样给人以惊喜。它配备了悬浮式仪表盘和14.6英寸2K中控屏，视觉效果出众。智能配置上，入门款车型即搭载了8155晓龙芯片，高配车型则升级为8295旗舰芯片，并且LeapmotorOS4.0Plus交互系统的加持使得车机操控流畅无比。AI语音控制功能深度融合了通义千问和DeepSeek大模型，提升了用户体验。此外，车内还设计了开放式的悬浮岛台，提供了丰富的储物空间和便捷的手机充电区域。

内饰方面，从材质的选用上，便能感受到零跑的用心。竹炭纤维座椅不仅触感柔软舒适，还获得了欧盟认证，确保车内空气质量清新自然，新车几乎闻不到任何异味；门板上精致的竹叶刺绣，更是为车内增添了一抹淡雅的文化韵味，彰显出独特的设计品味。还有那 256 色氛围灯，支持语音自定义调节，夜晚驾车时，车内瞬间变身 “移动 KTV”，氛围感拉满。

初见零跑 B10，你或许会因其 4.5 米的车长而小瞧它，但千万别被这表象所迷惑。当你深入车内，便能发现它在空间利用上的精妙绝伦之处。虽说车长不算突出，但其轴距却达到了 2735mm，足足比元 PLUS 还长 15mm，车内的空间得房率更是高达 87.4%，这般数据表现，使得其后排腿部空间足以与中型 SUV 相媲美。

而在储物设计方面，零跑 B10 更是展现出了满满的 “心机”。副驾位置精心预留的 6 个魔术扩展孔，堪称创意无限。车主若是安装上小桌板，瞬间便可将副驾区域打造成专属的 “移动办公室”，随时随地开启办公模式；倘若加上手机支架，又摇身一变成为 “自驾游导航台”，为旅途指引方向。。

动力方面，零跑B10搭载了高效能的电机系统，提供了强劲的动力输出。其电机总功率低配为132kW，其余均为160kW，零百加速可达6.8秒。这样的动力表现，无论是城市通勤还是高速超车，都能轻松应对。不仅如此，车辆的轮胎配置也暗藏玄机，采用前 225mm 后 235mm 的规格，再加上 50:50 的轴荷比，使得整车的操控特性更趋近于轿跑，而非传统的 SUV。驾驶过程中，转向精准，响应灵敏，每一次打方向盘都能得到车辆迅速而精准的反馈，驾驶者能够尽情享受操控的乐趣。

在操控上，零跑B10采用了前麦弗逊+后多连杆悬架组合，并与Stellantis集团底盘大师团队联合调校，提升了操控稳定性。其转弯半径被压缩到了5.25米，远低于同级别车型，城市穿梭更加方便。而 LMC 底盘技术更是为行车安全保驾护航，当车辆不幸在 120km/h 的高速行驶状态下遭遇爆胎情况时，它能够迅速介入，稳稳地稳住车身，避免失控风险；在雨天湿滑路面，它能有效防滑，即便是雪地路况，也能如坦克般稳步前行。

在安全配置方面，零跑B10也毫不含糊。它全系标配了丰富的主动安全配置，如自动紧急制动、车道偏离预警、盲点监测等，能够实时监测车辆周围环境，提前预警并采取相应的措施，有效降低事故风险。

从车身结构来看，采用 9 横 7 纵的笼式设计，高强钢占比高达 79%，这使得车身在碰撞发生时，能够有效地分散和吸收冲击力，为车内乘员撑起一片安全的空间。其扭转刚度更是达到了惊人的 36300N・m/deg，这一数据甚至超越了宝马 X5 等豪华车型，车身的稳定性和抗变形能力得到了保障。

再看电池部分，CTC2.0 底盘一体化技术的应用，使得电池的抗碰撞能力提升了 30%，再配合 AI BMS 系统，能够实时监控电池的健康状况，及时发现潜在风险，为行车安全再加一道保险。

在主动安全配置上，零跑 B10 更是武装到牙齿。全系标配爆胎稳定控制技术，从源头上降低爆胎风险；激光雷达版更是配备了 27 个感知硬件，它们如同敏锐的触角，全方位感知路况，配合先进的算法，能够精准预判风险，提前采取措施规避危险。无论是城市拥堵路况，还是高速公路飞驰，它都能时刻守护着驾乘人员的安全。

与之形成鲜明对比的是，某些传统车企为了节省成本，还在气囊配置等安全方面大打折扣，而零跑 B10 却将百万级豪车才有的安全技术，毫无保留地应用到了这台 12 万级的车上，这无疑是一场对同级别车型的降维打击，重新定义了 12 万级车的安全标准。

零跑B10的出现，无疑是10-15万元SUV市场的一颗重磅炸弹。它以亲民的价格，提供了高阶的智驾功能、经济的用车成本、强劲的动力操控、时尚的外观设计、科技感十足的内饰座舱、宽敞实用的空间以及全方位的安全配置。它打破了同级潜规则，让高阶智驾不再是豪华车型的专属，而是真正走进了大众市场。对于那些追求智能、经济、实用的消费者来说，零跑B10无疑是一个让人心动的选择。在未来的汽车市场中，零跑B10必将继续以其卓越的技术和创新能力，为消费者带来更多优秀的产品，推动智能汽车的发展潮流。

最后不得不说，零跑 B10 的出现，就像是汽车行业中的一盏明灯，照亮了一个真相：并非电动车本身就该价格高昂，而是传统车企长期以来赚取了过多的利润。如今，新势力们凭借着全域自研的技术实力以及成本定价的策略，强势地掀翻了旧有的市场格局。那些还妄图依靠 “品牌溢价” 来敷衍消费者的传统车企，真的是时候该从美梦中醒来，正视这场前所未有的变革了。