近日，张雪机车推出的“共创计划”在车迷圈引起了广泛讨论。最初，张雪机车想通过计划让车迷们参与其新车型的产品路试，然而具体的规则一出，许多车迷纷纷表达不满，甚至觉得这更像是被“白嫖”。

首先计划将从报名者中筛选出35名候选人，最终在经过心理测试后，优选出前30名获得试驾机会。基本条件包括年龄需在18至50岁之间，持有E或D驾驶证且驾龄在5年以上，且身体健康。正常车迷看到这类简单要求肯定碰碰运气报名。

然而，真正的争议出现在试驾的“使用条件”上。首先，车主需要支付39,999元的保证金，这个金额已接近国内四缸仿赛车型的高端价格区间，张雪的前东家高配凯越450RR、啊春家的500SR VOOM、现在的四大天王之一的QJ赛600RS以及无极RS660均低于这个价格。

其次，车迷必须在两个月内完成指定的行驶里程并定期反馈车辆使用信息，若未达标，将按比例退还保证金。对于期待免费试驾的车迷而言，这样的要求无疑大大提升了门槛，仿佛变成了“花钱试车”的感觉。

计划中关于“Y行程”的描述不够清晰，导致车迷对完成任务的难度产生疑惑。由于计划中“二个月的累计里程”中的文字使用问题，到底Y是否包含X里程，小编也后台留言给张雪机车但并无答复。

在小编在写完文章时发现此前“二个月”的已经修改成“第二个月”，修改日期为10月29日！哪怕是现在改回来，但网上还是存在争议，小编觉得倒不如直接出来解释一番比较好！

那么当前有两种解释：一种是两个月内需累计完成2万公里的里程，另一种则是需完成1.2万公里的累计行程。

如果是前者，完成难度极大，几乎需要脱产专职驾驶才能实现；若是后者，一天平均行驶200公里，也算是挑战十足但并非完全不可能，小编偏向Y包含X的里程。

另外一个难度就是计划中规定最终的30名参与者将于2025年1月9日选出，假如按月计算，一月中旬才可提车上牌，再加上春节假期的影响，留给车迷完成里程任务的时间相当紧迫。

如果张雪机车希望在5月的北京摩展上正式发布，那么在有限的时间内，如何高效收集反馈意见并对车辆进行改进，仍是一个挑战。

除此剩下的难点就是测试期间车辆故障问题，若车辆因故障无法使用导致里程不达标时候，到底怎么处理呢？

当然张雪机车共创计划最终计划是怎么还没有敲定，毕竟具体共创条件以协议为主！既然有协议，为何要3,9999高额保证金呢？

在小编咨询过身边多数车友，大部分是对保证金比较敏感，对车辆还是想一试的态度，奈何不能明确里程是否包含第一个月的行驶里程要求而放弃！

对此，张雪机车或许需要重新考虑其共创计划的设计，如何在保持高标准的同时，给予车迷更多的参与动力和经济保障！

这里达摩院建议，如果是里程是1,2000公里，那么就提交两万保证金再加协议约束共创者，公司30台车统一上牌，完成者可以选择对应折扣购买整备后的车辆！

保险就是设立最低里程视为违约里程（不宜过大），不达标者需要划扣50%保证金并不能折扣购买车辆，此外，完成任务的车主可享受购车折扣或放弃购车，选择退还保证金的选项。

这一计划的优化，或许能让更多车迷感到公平，并提升他们的参与热情。张雪机车的共创计划想法很好，但还需在执行上更贴合车迷的期待和实际需求。而今天张雪也开展了其他报名渠道有兴趣的朋友可以继续了解。