4月25日，第十八届北京国际汽车展览会在中国国际展览中心开幕，有众多出色的车型都选择了在这次车展中亮相，本期想为大家介绍的，就是其中的奥迪Q6L e-tron。那么，我为什么要单独把这款车介绍给大家呢？因为这款车这次真的有点不同寻常。

因为奥迪Q6L e-tron是首款基于豪华纯电动平台PPE打造的国产车型，在设计层面，这款车是针对于中国市场进行的设计，其同时兼顾性能与实用性，并针对国人的喜好，在续航以及空间方面进行了侧重。在高端纯电PPE平台的支持下，奥迪Q6L e-tron的CLTC工况下续航里程预计超过710公里，并且在新一代800伏架构下还有着高达270千瓦的高功率充电，可以说基本免去了续航焦虑的问题。

实拍图片与参数配置

前脸上，这款车在e-tron 家族设计语言进行了升级和优化。附带高光的黑色前脸占据了车辆正面的主体位置，很好的带来了豪华感与设计感，同时发光的车标也对奥迪的品牌进行了突出。此外值得一提的是，这款车还使用第二代数字OLED技术在大灯和尾灯上附带了主动数字灯光签名功能。灯光签名可以通过应用程序自由的进行选择。这个功能不但可以在日常行驶时进行展示，还可以在高速等特殊路况下向前后车传递一定信息，可以说是一项既豪奢又有实用性的设计。

在车身尺寸方面，奥迪Q6L e-tron的长达到了4871mm，宽达到了1936mm，高达到了1681mm，轴距达到了2995mm，相较于欧洲版的车型，这款国产车型的轴距加长了105mm，显得诚意不错，并且这个车身尺寸强有力的保障了车内充裕的可使用空间与舒适性。纺锤形的三联车窗，车身侧面渐变的内凹与凸起设计以及内嵌式的门把手则有效的在外观上赋予了这款车立体感与运动感。在外观设计上，设计师可以说精准的把握住了这款车型的定位，整体来看，既不失奥迪本身的豪华，又准确的照顾了国人所喜好的运动感，整体设计不流俗，也不通过标新立异的方式去博眼球，但就是能让人看起来舒适并一眼记住它独特的气质。

轮毂的设计也延续了车身整体的风格，六个镂空的斜矩形连在一起，有效的带来了运动感，又显得沉稳端庄。轮毂的尺寸为21英寸，并且在设计上还专门根据空气动力学做了优化，兼顾了美感和实用性。

尾灯也是这款车值得一提的设计。奥迪Q6L e-tron在尾灯上同样采用了第二代数字OLED技术，尾灯由共计360个发光单元的六块OLED面板组成，与前大灯同样具备数字签名功能。同时借助于第二代数字OLED技术，奥迪Q6L e-tron还实现了下一代的车载通信Car-to-X功能。假如在驾驶时发生了意外状况，那么尾灯会通过显示一个三角形的方式来向其他人传递信息。尾灯的设计可以说是同样兼顾了美感与实用性。

动力系统又是奥迪Q6L e-tron的一大亮点。奥迪Q6L e-tron电池组由 12 个模块和192 个棱柱电池组成，电池组总容量达到了100KWh。这个电池容量使得这款车的CLTC工况续航里程可以超过710km，再配合上800V充电桩下最高270kw的充电功率，可以说即便是长途出行，这款车也可以轻易的应对，不会因为充电而耽误太多的时间。此外这款车还配备了竞赛级的热管理系统，在各种环境中都能较为迅速的达到理想的充电状态，不会受到环境太多的负面影响，有力的保障了充电的高效和电池的寿命。

总结：在整体设计，车内配置，个性化水平，技术水平等几个方面，奥迪Q6L e-tron这款车都能用一句精准而成熟来形容，可以说这是一台奥迪“秀肌肉”的车型，通过这款车奥迪把自身身后的底蕴以及对中国市场的理解完全展现了出来。这款车的定价目前尚未公布，但笔者相信以这款车型的产品力来说，定价在合理区间的话，市场表现大概率会较为优秀的。

写在最后

从市场调研、审美取向以及能展现实力的硬件配置来说，奥迪Q6L e-tron在新能源汽车市场上也是一个比较有实力的存在。从整体的产品力来讲这款车对于满足家庭或是日常用车所需来讲是足够的。最后，感兴趣的朋友不妨关注一下这款车型。