比亚迪推出了第5代的DMi系统之后，很快就更新了旗下的几乎所有车型。而作为使用DMi系统最高端的车型之一，腾势D9 DMi也推出了新款车型，最大的变化就是使用了第5代的DM混动系统。那么关于新款的腾势D9 DMi还有哪方面的消息呢？

从目前的申报图来看，外观的细节有所变化，但是整体的轮廓变化不大。车身外部高度降低了20毫米，其他的长度宽度以及轴距同样没有变化，也就是标准甚至有些偏大的中大型MPV，内部的空间表现也完全可以沿用现款。

而这最大的变化就是使用了新的 DM混动系统，其核心是一台1.5T的发动机，型号为BYD472ZQB，这台发动机的最大功率为115千瓦，相比于现款车型增加了13千瓦，拥有更大的发电和驱动功率，而且这套参数和2025款的唐DMi是一样的，充分说明比亚迪的新1.5T混动系统，应对这种级别的车型来说没有任何问题。电动机功率方面和现款车型一样也是前电机功率更大后电机功率小，符合MPV的定位，其中前电机的最大功率为200千瓦，后电机45千瓦。两驱版在取消了后桥的45千瓦电机，其前电动机相比于现款车型足足提升了30千瓦，所以无论是发动机还是它的电动机功率明显提升，因此综合的动力表现相比现款车型也是有提升的。另外一个提升就是它的综合能耗，在其他车型上已经有所验证，所以总的来说新款的腾势D9 DMi最大的变化就是动力更强油耗更低，称得上是中期的改款。

目前，腾势D9系列依旧是国内销量最好的MPV之一，新款车型的出现明显会增加它的市场竞争力，而且比亚迪在这个级别还推出了另外一款更加适合家用的MPV比亚迪夏，也算是另一种意义上的双车战略。