最近比亚迪又搞事情了。第二代元PLUS智驾版直接喊出“11.58万起”，还号称“增配降价”，摆明了要在A级纯电SUV市场“掀桌子”。

首先是11.58万的起售价，放在国产纯电SUV里确实够狠。但最让人意外的不是价格，而是“入门即高配”——全系标配高阶智驾（DiPilot 100）、全场景泊车、智能冰箱、LED美妆镜……这些以往在20万级车型上才有的配置，直接下放到10万级，比亚迪这次确实卷得离谱。

对比老款元PLUS，新款价格降了1万多，但配置反而多了智驾系统和座舱升级。如果横向对比同级竞品，比如广汽埃安Y、小鹏G3，元PLUS智驾版的性价比优势直接拉满。

“天神之眼”智驾系统无疑是新车最大的亮点，从硬件看，三目摄像头+5颗毫米波雷达+12颗超声波雷达，总共29个传感器，堆料确实猛。实际功能上，高快领航支持自动上下匝道、大曲率过弯，号称“1000公里0接管”。不过，目前国内路况复杂，系统应对加塞、施工路段的能力还有待考验。但至少，高速通勤和日常泊车的体验确实能提升不少——比如手机遥控泊车，对新手和窄车位党来说是真香功能。

年轻人买车，既要科技感，又要“过日子”。第二代元PLUS这次把“冰箱彩电大沙发”的套路玩出新高度，车载冰箱能冻到-6℃，夏天冰可乐、冬天热咖啡，甚至给娃温奶都行；

除此以外，第二代元PLUS还充分发挥了其男女老少皆宜的属性，后排双储物盒塞得下跑鞋和高跟鞋，解决了年轻人“东西乱丢”的痛点；柔光美妆镜+通风座椅，也能够照顾到更多女性用户。

智能座舱也升级了DiLink 100系统，15.6英寸大屏操作流畅，语音控制够聪明，支持连续指令，开车时不用手忙脚乱，和造车新势力的炫酷车机比也不逊色。

全系7安全气囊，其中还包含同级少有的前排远端气囊，加上85%高强度钢车身，被动安全算是同级顶配。主动安全上，AEB自动刹车、儿童遗忘监测这些功能很实用，尤其适合粗心家长。还有DMS疲劳监测的红外摄像头，提升驾驶安全。

总的来说，第二代元PLUS的目标群体很明确，适合预算有限，但追求智能体验的年轻家庭或都市青年。如果你想要一辆代步车，能自动泊车、续航够用、空间宽敞，那11.58万的价格确实找不到对手。

这么看，第二代元PLUS智驾版的策略就很清晰了——用降维打击抢市场。配置拉满、价格腰斩，短期内的销量爆发可以预见。

其实不只是第二代元PLUS智驾版，比亚迪今年全面打响全民智驾的口号，是就是在传递一个信号：智驾不再是高端车的专属，而是人人都能享受的“标配”。这种“技术普惠”的策略，无疑会加速整个行业的智能化进程。

当智驾成为标配，消费者对智能化的期待会越来越高。比亚迪能否在技术迭代和用户体验上持续领先，将决定它能否在这场“智驾大战”中笑到最后。（ZW）