昨天我说比亚迪用经济型车的思维，定位高端品牌的N9是失败的产品定位，遭到大批滴粉的攻击甚至谩骂。只能说他们是一群不懂汽车，特别是不懂豪华汽车的粉丝。

今天我还要再次发表个人观点，腾势N9的品牌定位和营销是失败的典型代表。

在N9上市前，腾势高管、比亚迪官方，多次宣称：N9碾压问界M9、理想L9。N9是最好的旗舰SUV。

但N9正式发布，大家发现N9与他们宣传数月的竞争对手根本不是一个级别。比已经被高端客户认可的旗舰SUV问界M9价格相差10万元左右。

这个价格一公布，就让潜在豪华SUV用户心里凉了半截，让人觉得腾势车企自己底气不足，不敢硬刚M9。这样的车还怎么让潜在消费者认可？

在目前社会的认知里，30-50万是准豪车，50万以上才称得上豪车。N9的价格暴露了它准豪车的定位。

你定位准豪车，却宣传碾压客户认可的豪车M9，不过是想说你的N9性价比高。这还是经济型车玩性价比那一套。

对于豪华车客户，他们也在乎性价比，但绝不是把性价比放在很重要的位置的。

比起性价比，豪华车客户更在乎车辆安全性、可靠性、舒适性、先进性。

比亚迪、腾势官方声称N9是最好的旗舰SUV，那比亚迪自己生产的U8等U系列又是什么呢？难道不如腾势N系列？这样的自相矛盾的描述，让消费者怎么想？