在工信部发布的最新一批申报新车目录中，我们发现了别克GL8 LS PHEV的身影，相关产品信息也随之曝光。

根据工信部的新车申报信息显示，别克GL8 LS PHEV的车身尺寸和老款车型GL8 ES陆尊版维持了一致。具体参数方面，GL8 LS PHEV车型的长宽高分别为5219/18978/1799（1807）mm，轴距3088mm。

动力系统上，GL8 LS PHEV将会搭载一套由1.5T发动机和电动机组成的插电混动系统。其中，发动机的最大输出功率是132kW。同时，GL8 LS PHEV将会配备一块容量24.4kWh的磷酸铁锂电池，纯电续航里程为111km，百公里油耗6.68L/100km。

GL8 LS PHEV在设计上采用了与别克世纪相似的设计风格，前脸夸张多横幅式设计视觉冲击力极强。取消原来车型所有的分体式灯组设计，改用全新子弹车标。

车身侧面轮廓与旧款ES8陆尊版车型基本一致，一条不断向后延伸且微微上扬腰线连接车头车尾，将车身的修长感很好地表现出来。车尾则保留标志性的贯穿尾灯，保持高辨识度。

对于此款车型的到来，有网友大胆猜测它将会垂直替换掉现款GL8陆上公务舱车型。而别克官方也曾在官方场合表示，将来会考虑推出GL8陆上公务舱的PHEV版本。

因此，GL8 LS PHEV替代现款GL8陆上公务舱，承担GL8系列入门车型角色的概率还是非常高的。而基于市场定位及现款GL8陆尊PHEV车型35-42万的售价，其上市后定价可能在25-35万左右。

进入2024年，别克GL8进行了一定程度的产品迭代，推出了GL8陆尊PHEV、全新GL8陆尊和GL8陆上公务舱全新GL8家族产品。

在新设计新技术加持带来的优异产品力和硬核品质的加持下，销量、订单一直保持强劲增长势头，11月销量10730+，订单15000+。其中GL8陆尊PHEV，11月的销量、订单均保持2位数环比增长。

当然，GL8陆上公务舱表现也相当不错，在赛纳、M8、极氪MIX等竞品的高压逼迫下，通过将价格门槛放低至20万元内市场，依然成为消费者购买中高端MPV时的首选项。

我们有理由相信，伴随GL8 LS PHEV车型的到来，以及别克品牌在技术和价格上的双让利，别克GL8产品家族在中高端MPV市场依然会是让一众入驻中高端MPV市场的友善感到头疼的强劲对手。