小米SU7凭借着年轻动感的外观造型和强大的品牌影响力，成为了电车领域的一匹黑马，近期小米官方又再推全新的服务，主打高性能制动套件升级，该项服务包括了高性能制动片和高沸点制动液，官方宣称能显著提升车辆抗热衰退能力，整车刹车性能将大幅提升，而升级费用预计4133元，接下来我们就一起看看这项服务值得选择吗？

作为小米旗下的首款车型，小米SU7采用了轿跑化的设计语言，因此也获得了“帕米梅米”的称号，目前小米SU7共推出了三款车型，指导价21.59—29.99万。整车基于小米摩德纳平台架构进行设计，拥有4997*1963*1440mm的身形尺寸和3000mm的轴距表现，为了进一步增加个性化的选择需求，整车在外观拥有多种配色选择。

而在配置方面，小米的主要优势在于智联生态和应用功能，车内搭载了16.1英寸的3K高清中控屏，内置Xiaomi HyperOS系统，仪表区域也搭载了7.1英寸的可翻转屏和56英寸的HUD抬显，车机内搭载骁龙8295芯片，保持了30TOPS的AI算力，加上后排的拓展屏，车内可实现五屏联动。车机内除了丰富的应用生态之外，还搭载了小米全栈自研的智驾系统，能实现自动泊车等L2级辅助功能，值得一提的是小米SU7刚刚在9月19日完成了1.3.0版本的OTA升级，让整车的城区NCA、智能泊车及智能座舱的表现更进一步。

此次小米再推全新的高性能制动套件升级，旨在为喜欢追求激烈驾驶的用户提供性能提升，根据目前的信息来看，小米SU7高性能制动套装已于8月就开启销售，升级的套件包含了前后高性能制动片及高沸点刹车油，官方配件报价3713元，同时工时费420元，合计4133元。根据小米的信息，当配件到达门店后，会陆陆续通知用户进行装配。

虽然小米官方推出了这项服务，但是小米同时建议普通用户不要轻易尝试激烈驾驶，从专业角度来看，升级性能套件虽然能提升赛道工况下整车的表现，但相应的对于日常驾驶会产生一些影响。首先，为了提升制动片的刹车性能，内部需要增加金属类的材质，这会提升整体的摩擦系数，但在城区普通工况进行刹车时会偶尔发出金属声响，这影响了日常驾驶的静谧性。

其次，由于刹车片材质的变化，相比原厂的驾驶感受在刹车脚感上会变得更为生硬，同时其制动距离的减少也能带来体感的不同，因此追求舒适平顺驾驶感受的用户不建议进行选择。而对于喜欢激烈驾驶的用户而言，也需要知道刹车片的高性能表现需要经过一段里程的磨合后才能达到最佳性能，因此从冷车状态开始时并不能直接进行激烈驾驶。

最后还需注意的是，高性能制动套件作为易耗品，在经过一段时间的激烈驾驶后必然伴随着性能的衰减，零部件的磨损会带来整车性能的下降，因此用户在进行升级后需对整车的制动状态保证警觉，而超过普通版本的损耗率也将为用户带来更高的更换频次和成本。

总结：

此次小米SU7新推出的高性能制动套件升级服务主要是为了喜欢激烈驾驶的用户而提供，升级后的整车会在制动性能上显著提升，不过相较普通版的驾驶感受变化以及损耗率增加都将改变用户的体验，因此该项服务也建议拥有丰富驾驶经验的用户选择。