现在电车的销量已经开始碾压油车了，每个月汽车销量前十名的大多都是电车。各个地方的政策也在大力推行电车，它具有一个最大的特点，那就是环保无污染，没有尾气排放，这对于日益严峻的环境问题是一个重要举措。不过在大多买车人眼里，最重要的其实不是排放，有的人是为了省钱，有的人是为了体验各种智能化配置。每个人对新事物的接受程度不同，有的人就非常愿意尝试新事物，出了一个新东西必须第一时间购买尝试。而有的人则比较墨守成规，接受新事物较慢。买车也一样，有人就喜欢买电车，无论它好不好，而有人只信任油车，不愿意去尝试电车。

其实现在并不能说电车好与不好，而是不同人的用车需求不同，对车上的功能和性能追求也不一样，因此对一辆车的要求就不同，只是不同人的选择罢了。不能说油车就是比电车好，或者电车比油车好。就如同自动挡与手动挡比，车子都发展这么多年了，手动挡车依然存在，也同样不能说自动挡就一定比手动挡好。

电车的价格从几万元到几十万元都有，并且那些几十万元的车每个月的销量也都是几万台，也就是买这些很贵的电车的人非常多。因此，买电车大概分为两类人，一类是就想享受科技带来的各种智能化配置，喜欢接受新鲜事物带来的喜悦感，体验传统豪华油车才能享受到的推背感，成为别人眼中羡慕的对象。

这类人一般都是有钱人，家里面也不缺油车，因此不存在里程焦虑。短途用电车，需要跑长途或者去的地方比较偏僻，充电不方便的时候就用油车。其次是家境殷实，容错率高，就算买来后发现它不好，开上五六年换掉就可以了，再怎么差的车也能开五六年。因为对他们来说，本来油车也就五六年就换掉了，根本不会考虑保值率或者赔多少钱的问题。

第二类就是我们大多数普通人，通常只会购买十几万元的电车，不会买太贵的，主要目的就是为了省钱。因为不用交购置税，买车的时候就可以省上一笔。日常用车则更加省钱，现在的油价那么高，将来还有可能会继续上涨，油车的用车成本很大，省油的车一公里也需要6毛钱，一年跑一万公里就要6000元。而电车平均下来一公里还不用一毛钱，充一次电花个三十元就能跑三四百公里。如果自己有固定的充电桩，自己充电那就更便宜了，一公里只需要几分钱，真的是实实在在的省钱。

政策上的支持也至关重要，各个地方时常会推出新能源车购车补贴，大力宣传引导购买新能源车，跟着政策走总不会有错。在大城市，电车通常也不会受到限行限号政策的影响。这对于还没有车，但用车需求很大的消费者来说，电车无疑是一个不错的选择。

当然很多人没有详细计算用车成本，只是看到每公里能省不少钱了。油车一箱油300元，电车充一次电30元，能行驶的距离也差不多，看着能省不少钱。若是把保险以及最终的贬值问题算上，开的公里数少也不能省钱，只有开的越多省钱的效果才会越明显。因此如果家里是买第一台车，平时用车也不多的人，普通人通常还是会坚持买一辆油车。毕竟用车更安心，不必担心续航问题，出趟远门不必那么焦虑。无论油车还是电车，都有各自的优缺点，根据个人的需求和偏好选择就可以。