以前的老司机除了开车技术好以外，对车辆还特别懂，有什么小问题自己就就能解决，基本上会开车就会修车。当然这里的修车指的是特别简单的，比如换火花塞、换皮带、更换发电机，甚至把发电机分解修理一下。而现在的驾驶员这些简单的更换维修也基本上都不会了，就连更换备胎，也有相当多的人不会。不知道千斤顶怎么用，不知道轮胎螺丝朝哪个方向旋转是拆卸，就算轮胎螺丝拆下来了，轮胎都不一定能拿下来。为什么以前的司机都会修车，现在的司机都不怎么懂车了呢？

一方面是驾驶培训模式的改变。在七八十年代，考取驾照的过程远比现在复杂和严格。考生不仅要掌握交通法规，以及过硬的驾驶技术，同时还要具备一定的机械常识，包括汽车维修和日常维护，学习驾驶被视为一项技术工种。这是因为当时的汽车技术和质量不如现代汽车，经常会出现机械故障。而那时汽修店又很少，修车可能得跑个几十公里，非常不方便。叫救援师傅去维修就更不方便了，可能得需要等很久。因此驾驶员除了要学会开车，还必须掌握一些基本的汽车维修技能。

而那时的车辆又特别简单，没有复杂得电子设备。只要有点修车知识，能够做一些简单的修理，基本上也就不会在半路抛锚，除非有零部件损坏了需要更换的情况。在八九十年代的汽车维修师傅也是稀缺的，那时车主去修车不但要花不少钱，还得排队，还要讨好师傅才能尽快修上车。

现在不同了，驾驶员培训更加侧重于驾驶技能和交通规则的教育，不需要驾驶员懂汽车，当然现在也不需要懂。因为通讯发达了，一个电话救援人员就到了。救援的途径也多了，汽修厂、4S店都可以，甚至连保险公司都可以拖车、换备胎。路边的汽修厂也多，有点小问题可以立即开到维修厂去，最多也就三五公里，准能找到维修的地方。因此，根本就不需要驾驶员懂修车，把专业的事情交给专业的人去做，更符合现代社会的发展规律，也是社会分工专业化和技术进步的必然结果。

现在的汽车，发生故障时大多都是电子元器件的故障，就算懂汽车，用肉眼也看不出什么问题，必须使用电脑检测。比如发动机故障灯亮起，就算是维修师傅，用眼也看不出什么问题，只有读取故障码后才能判断。

当然，懂一些汽车知识对于日常用车是有很大好处的，能够更好的维护车辆，提高行车的安全性，也能减少一些维修的成本。比如在自驾游途中遇到车辆故障，懂车的人至少能够判断还能不能继续开，会不会使故障扩大。如果是小问题，可以自行解决一下。这样可以节约时间，也省下了救援的费用。再比如去4S店做保养的时候，工作人员让我更换某个零部件，让我去现场看一下的时候，我能够判断坏到什么程度了，到底是否真的需要换。此外，一些小的维护项目也可以自己做一下，比如更换雨刷，更换灯泡，换空调滤芯等等。不但可以省点钱，还能节省很多时间，不用去4S店排队了。

总之，司机从懂汽车维修，到现在的不懂，但更注重交通法规和驾驶技术，是汽车技术进步、专业服务兴起和社会分工专业化共同作用的结果。对于爱好机械，喜欢钻研和动手能力强的司机，多学点汽修知识非常有好处。对此没有兴趣的，一窍不通也是没有问题的，遇到问题随时可以叫救援，只是需要多花一些时间而已，将车辆交给专业的维修人员也更放心。