在新能源汽车的内卷风气影响下，不少合资车现在也拿出了价格诚意，比如帕萨特前段时间上市的380 TSI 系列，就将限时入手门槛降到了15.99万元起，还有它的老对手迈腾也不甘示弱，同样带来不小终端优惠。就以帕萨特2025款 380TSI 龙腾版和迈腾2024款 300TSI尊享版为例，这两款车目前的入手价格同样是来到了15.99万元，那这二者之间谁更值得买？对不同消费者来说该怎么选呢？一起来探讨下。

（帕萨特）

按照惯例，我们还是来简单介绍下两车设计，外观方面，帕萨特偏向商务稳重风，前脸采用横向进气格栅，配上动感修长的车身线条、以及简洁大方的尾部造型，视觉效果上时尚又大气。

（迈腾）

相较之下，采用大众家族的最新设计语言的迈腾则显得更年轻一些，融为一体的进气格栅和大灯组看起来更具辨识度，配合带有小鸭尾设计的尾部造型，整体运动气息更浓烈。

（帕萨特）

进入车内，两车内饰设计都保持大众家族的经典风格，均采用大量皮质包裹，营造不错质感，并加入银色镀铬条装饰，提升时尚气息，帕萨特在中控搭载了10.2英寸液晶仪表盘、8英寸中控屏，只能实现车联网和CarLife、CarPlay、原厂原机手机互联等基础功能。

（迈腾）

迈腾则是搭载10.25英寸液晶仪表盘、并用上了2K分辨率的12.9英寸中控屏，不仅屏幕显示观感更清晰、操控流畅性更好，还配备了帕萨特没有的GPS导航系统、OTA升级、语音控制识别系统，带来的功能体验感更丰富、也能在驾车过程中提供更多便利。

（帕萨特）

从尺寸数据来看，帕萨特车身长宽高为4948*1836*1469mm，轴距2871mm，迈腾的轴距与前者保持一致，车身长宽高均占优，分别达到4990*1854*1487mm。落实到座舱内部，两款车型的实际空间表现相差不大，以1.8米体验者乘坐示范，也能在车内获得充裕乘坐空间，都达到了同级较好水准。

（迈腾）

但帕萨特的座椅配置会更丰富一些，除两车均支持的前排头枕调节、前后移动功能之外，还配备了迈腾没有的前排座椅通风、加热、以及老板键，用车体验感明显更舒适。

（帕萨特）

配置方面，两款车型都拿出了不错诚意，像是前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、雨量感应式雨刷、自动空调等应有功能在它们身上都没有缺席。除此之外，帕萨特还能实现迈腾没有的L1级辅助驾驶、全速自适应巡航，并标配了迈腾需要花8000元选装的可开启全景天窗、以及后排独立空调、外后视镜锁车自动折叠、内后视镜自动防眩目、车载净化器等等实用功能；

（迈腾）

迈腾则多出了旋钮式怀挡、全车无钥匙进入、远程启动等便捷操作，能在驾车过程中提供更多便利。总的来说，两车配置侧重点各有不同，对比之下，帕萨特的配置功能会更丰富一些。

（帕萨特）

（迈腾）

动力方面，帕萨特搭载2.0T发动机，能通过162kW最大功率、350N·m最大扭矩输出，带来7.4秒百公里加速时间，在超车、加速过程中都能给到用户充足驾驶信心；迈腾则是搭载1.5T发动机，最大功率为118kW，最大扭矩250N·m，百公里加速时间只有9.1秒，表现不如前者，但满足日常用车需求还是完全没问题。不过，帕萨特在带来更充沛动力表现的同时，也牺牲了更多油耗，WLTC综合油耗为6.94L/100km，且需要加注95号燃油，后期养车成本更高。作为对比，迈腾的WLTC综合油耗只有5.8L/100km，也只需要加注92号燃油，对用户钱包更友好。

（帕萨特）

（迈腾）

写在最后

总的来说，两车实力表现都很不错，但对比之下，能看到它们的侧重点其实有明显不同，其中，帕萨特更注重舒适性和实用性一些；迈腾则带来更智能用车体验以及更划算养车成本，反正作为家用车来说两车都完全够用，不知道怎么选的朋友，根据自己需求来对号入座即可。