岚图罪不至此吧！？

本来这是东风55年造出6000万台车的下线历史时刻。

本来这是岚图梦想家新款上市的重要日子。

结果因为一个老总的竭力“带货”，一整晚的发布会他占去了一半时间。

而这位老总甚至只是客场嘉宾，他是带着鸿蒙座舱来给全场上课的。

难得有一场发布会，还没结束之时，媒体群就全在声讨、骂骂咧咧。

该老总能够让多个省级领导、各国驻华使节听他吹了半晚的还有还有。

能够让整场发布会重点跑偏，让全场人从祝贺变成怨声载道。

东风这是造了什么孽？相当于你摆大寿同时庆祝孩子满月，有个人跑你们宴席上拿着麦就开始给自家打广告，而且打的全是人有我有，但我就是遥遥领先，行业第一，第一个用，第一个定义的广告。

以至于当晚大家已经想众筹定制个“喧宾夺主”的锦旗，送给这位老总了。

以防大家真的不知道这晚的发布会重点是什么，我还是弱弱地补充一下吧：

1969年，肩负着“打汽车工业翻身仗”使命的东风汽车，在湖北十堰应运而生。直到1975年，东风汽车自主研发的第一个基本型2.5吨越野车（EQ240）投产，勇毅冲锋在保家卫国的沙场，被誉为“功臣车”“英雄车”，开启了东风自研自造车的历史。

其中，东风实现了新能源“三电”、电子电气架构、车规级芯片、自主控制器、轮毂电机、固态电池等技术和资源自主掌控，新增授权发明专利连续两年位居企业行业第一，并已着力布局量子智慧架构、M TECH电动越野架构、DSMA节能架构三大平台架构；自主研发马赫动力、龙擎动力、东风氢舟三大动力系统。

历经55年奋斗后，加上合资车型，东风的产量来到了6000万台，对于中国汽车工业而言，这是一个历史性时刻，对于二汽而言，这是荣誉勋章。

而这第6000万台，正是岚图梦想家。

上市的都是四驱，两种动力源，PHEV和EV。

售价32.99-44.99万元。

截至10月10日，岚图还为用户提供至高6.8万元的首销期专享权益，包含2千元抵5千元现金抵扣，原价3万首销期仅需1万元的ADS3.0高阶智驾包；此外还有用车无忧、服务无忧、0息金融等权益；针对换购的用户还有至高3万元的置换补贴。

这款车主要的特点，在发布会上展示时间不太够，关键词是：

行业首个且唯一获得C-NCAP五星安全认证的新能源MPV

SPA级零重力座椅

三排平权

逍遥座舱+岚图鲲鹏智驾

至于时间不太够的原因，是因为大部分时间都被这款车提供的两种智能方案中的另一种——华为鸿蒙座舱+华为乾崑智驾3.0的演讲老总给使用了。

至于那位不是余大嘴，胜似余大嘴的X总，

恨我没能早点见到X总，早点学习这种强抢镜头，抢流量的招式，不然戏车人的号也不至于这么糊了。