2024年9月17日，2024年度的IAA车展将于德国汉诺威正式举行，也称汉诺威车展。IAA车展以“流动的货物与人”为主题，是商用车行业的风向标，引领着行业的未来发展方向。作为商用车行业最为重要、最为盛大的展会之一，时隔两年，IAA 2024还有不到一个月就要正式启航了。

如今的商用车行业发展日新月异。距离上次IAA车展的两年之间，多家欧卡企业都推出了自己的新产品。同时，新能源商用车的车型更多、渗透率更高。随着欧盟GSR通用安全条例等法规的实施，市场上也涌现出了多种新鲜的技术解决方案。在这承前启后，继往开来的节点，不妨让我们回顾、展望一番。今天的文章，就让我们来一同回顾IAA 2022上那些精彩的卡车展品。

IAA车展的参展企业和参展产品太多，全放在一篇文章里肯定说不完。今天这篇文章，就让我们先从斯奔沃曼这四家一线欧卡开始。首先是斯堪尼亚：在2022年的IAA车展上，斯堪尼亚带来了4台纯电动卡车，分别为25 P、25 L、45 R及25 P工程车。25P主打重型城市配送、25L主打市政工作、45 R主打纯电长途运输，25 P工程车则主打零排放土方、建材运输。

斯堪尼亚25 P，采用6x2后提升驱动形式，最大续航里程达250公里级别

斯堪尼亚25 L，低入口驾驶室上下车更方便，驾驶视野更好，主打垃圾车等市政用途

斯堪尼亚45 R纯电动长途重卡

斯堪尼亚25 P纯电动工程车，搭载XT加强套件，坚固性更强

除纯电动外，搭载V8动力链的车型也没有缺席。上图为R 660 V8 8x4大件牵引车，搭载保险杠牵引钩，车架经过加强，可执行多车串联运输工作，从而撼动更重的货物。

上图为R 660 XT越野车型，搭载XT增强套件，包含不锈钢保险杠、大灯护网、金属护板等配置。这两台车型都采用了斯堪尼亚DC 16 122型V8发动机，16.4升的排量爆发出660匹马力及3300牛米扭矩，是斯堪尼亚新一代V8动力链中的次顶级型号。

搭载Super动力链的车型也没有缺席，上图中的斯堪尼亚560 S牵引车便搭载了DC 13 173型直六发动机，输出560匹马力及2800牛米扭矩，动力数据可与入门级V8发动机相媲美，并匹配了斯堪尼亚新一代G33CM型OptiCruise变速箱。高效节能是这套动力链的优点，也是欧卡中最先进的直六动力链之一。

说完斯堪尼亚，接下来是奔驰。在2022年的IAA车展上，新能源成为了奔驰的关键词。他们在本次展会上带来了eActros Longhaul纯电动长途重卡，基于800V架构，搭载621kWh电池，匹配奔驰新开发的双电机电驱桥，同时还支持兆瓦充电。如今，该车型已演变成为了eActros 600，采用新一代车身架构，并已投入用户测试。除此之外，eActros 300/400，三菱扶桑eCanter等纯电动产品也同时亮相。

与此同时，奔驰还推出了Actros L Edition 3限量版卡车。这款定制卡车在内饰和外观上都进行了多项升级。定制的NAPPA真皮内饰包覆、外部奔驰定制外观件等配置都彰显了车辆尊贵的身份。

此外，奔驰也带来了Actros F Plus车型。它在Actros F车型的基础上进行了升级，可选全LED大灯、电子后视镜以及多项内饰舒适度配置，并且第三代OM471动力链也集成到了这台卡车上，专为大公司批量购车而生。

接下来是沃尔沃。相比其他欧卡企业的展品而言，沃尔沃卡车可谓相当特殊。在IAA 2022之上，带来了五款电动卡车，分别是FL、FE、FM、FMX、FH的电动版本。同时，采用氢燃料电池作为动力的沃尔沃FH氢燃料版本原型车同样亮相。

沃尔沃纯电动FE及FL卡车针对城市环境打造，覆盖配送、工程等多种用途。前者采用双电机+两档变速箱驱动，电动机可输出300匹马力，搭配265千瓦时电池，可实现200公里的续航里程。后者采用中央电机+两档变速箱的驱动，电动机输出马力达175匹，搭配395千瓦时的电池，车辆最大可实现300公里的续航里程。

在欧洲市场，沃尔沃的纯电动重卡时刻处于领先地位。从其在IAA 2022上带来的展品也可看出，沃尔沃卡车正全力转型新能源。FH Electric卡车是沃尔沃的旗舰长途电动卡车，可选双电机或三电机驱动，与12档沃尔沃I-Shift变速箱搭配使用。在540千瓦时电池组的加持下，车辆能够在满载情况下具备300公里以上的续航里程。

纯电动FM与FMX的配置与FH Electric基本一致。都可选装双电机或三电机驱动，并具备直流快充系统。在全产品线布局的加持下，沃尔沃已经实现了对新能源商用车工况的全覆盖。

搭载升级版D26发动机的曼恩TGX 18.520牵引车

最后是曼恩。在IAA 2022上，曼恩一连带来了多款柴油新品，其中就包含新一代D26系列柴油发动机。这款排量12.4升的直列六缸发动机上次升级于2019年的宝马展。在这次时隔三年的版本升级中，曼恩将发动机的动力输出提升了10匹马力、50牛米扭矩。原有的470马力版本在升级后将成为480匹马力，510匹马力版本升级为520匹马力，全系以此类推。如今，新一代D26系列发动机已经成为了曼恩重卡的主力，更新的D30系列Power Lion动力链也将在今年的IAA车展上亮相。

在IAA 2022上，曼恩还带来了多款Individual Lion S定制版重卡。它们出自曼恩Individual定制部门，配备了专属的内外饰套件，外观更强大、内饰更豪华。上图是定制版TGS 41.520 8x4自卸车，黑色的外观以及红色装饰引人注目，内饰舒适度同样升级，堪称自卸车天花板。

上图是曼恩TGX 18.640 4x2 BLS牵引车，选装了全新推出的红色车漆，并采用多种黑色外观覆盖件，塑造出独具赛车风格的动感涂装。车辆采用米其林低滚阻轮胎，并在车内安装了22寸液晶电视、微波炉等生活配置，是曼恩的旗舰公路干线重卡。

除此之外，曼恩也带来了重型长途电动卡车eTruck原型车，它基于曼恩TGX车型发展而来。车辆采用曼恩自产电池组，搭配兆瓦充电系统，能够实现800公里的日行驶里程。如今，eTruck系列演变为了eTGX及eTGS等车型，并已成功测试兆瓦快充系统。相信这些车型，也将在今年的IAA车展上亮相。

今年也会有更多的中国企业亮相IAA

时隔两年，商用车行业的发展已然日新月异。您是否好奇，10年前乃至20年前的IAA车展都有哪些“新气象”呢？离2024年度IAA车展举办还有不到一个月的时间。在这一个月里，提加不仅将带您回顾过往，同时也会为您带来未来预测、展品解读等内容，让我们一同进入“IAA时刻”！感谢您阅读本篇文章！还想看到更多有趣有料的商用车内容，别忘了关注我们噢！

文图：heseaotter