零百加速4.3秒，NEDC亏电油耗6.5L/100km，NEDC纯电续航215km，满油满电综合续航超过1000km；车长4870mm，轴距2820mm，标配2+3+2三排七座，可选2+2+2六座布局；搭载超级智能电四驱，配备DiSus-C智能电控主动悬架和伊顿差速锁，就以上几组词汇堆叠，售价32.98万元您觉得贵吗？如果您觉得贵，不妨看看汉兰达各项参数，然后再好好琢磨琢磨……

没错，它就是比亚迪新近推出的唐DM-p，它的目标是进击30万元级中大型SUV细分市场，相信比亚迪对其寄予厚望，并且拥有相当漂亮的参数，和同价等级合资竞品对比动力及能耗相关参数优势更是相当明显，它能获得持有30万元购车预算的目标消费群体的青睐和认可么？让我们拭目以待。

唐DM-p设定了3个配置，215km四驱尊贵型综合补贴后售价28.98万元，215km四驱尊享型综合补贴后售价30.98万元，215km四驱旗舰型综合补贴后售价区间32.98万元，针对产品技术特点和三款车型的配置差异，简单展开解析，供关注的车友做个参考。

购车预算到了30万元以上，笔者建议消费者以预算为标准，优先考虑预算能够着的最高配置，避免将来用车时后悔，这也是以往工作经历中和众多客户接触时取得的经验，中低档车大部分消费群体会优先考虑中低配车型，他们的消费观念是配置够用就行，将来卖车残值损失较选择高配车型来说相对更少；而中高档车型大部分消费群体则会优先考虑更高配置的车型，他们更注重现在取悦自己，实际上也是不差那点差价，也不会特别计较将来车辆残值高低。

就车辆外观设计来说，自从比亚迪采用“Dragon Face”家族特征以来，旗下车型颜值一直在线，唐DM-p也是一样，这里就不多说了。

唐DM-p车长4870mm，车宽1950mm，车高1725mm，轴距2820mm，车辆个头和第四代汉兰达接近，其动力输出/能耗等参数明显优于汉兰达380T版本，售价来说相对更低，可能目标用户群会产生部分重叠。

座舱方面，国产车在豪华、科技、触感和质感营造方面，基本已经完胜同价等级合资车，就唐DM-p来说，DiLink15.6英寸8核自适应旋转悬浮Pad必然是座舱配置中主要吸睛配置之一，另外全系标配内容也相当丰富，“堆料感”十足。

15.6自适应悬浮Pad、5G速联、云服务智能管家、车载k歌装备、行车记录仪、立体式琴弦12扬声器、手机NFC车钥匙、手机无线充电、智能感应电尾门、主驾座椅迎宾功能、前排座椅加热/通风、主驾座椅8向电调/副驾座椅4向电调、CN95空调滤网、PM2.5绿净系统等都是全系标准配置；

另外有个新鲜功能值得单独拎出来唠唠：远程高温消毒杀菌模式也是全系标准配置，更关注座舱环境，家里有小朋友的消费者应该会喜欢这项功能。

唐DM-p两款高配均可选装2+2+2六座布局，目前相关信息显示仅需1万元就能选装价值2.4万的六座臻享组合套装，遗憾的是该套装不支持215km四驱尊贵版本选装，不过可能打算选装该配置的消费者本来也会考虑更高配置版本。

唐DM-p均为四驱版本，搭载骁云-插混专用1.5Ti发动机，前电机最大功率160kW，最大扭矩325Nm，后电机最大功率200kW，最大扭矩350Nm，搭载EHS电混系统+超级智能电四驱系统，NEDC综合工况纯电续航215km，大多数城市上下班代步通勤应该够用了，NEDC综合工况亏电油耗6.5L/100km，这是建立在零百加速4.3秒强悍输出表现下得来数据，相信唐DM-p目标用户群中的大多数都应该能对这项指标感到满意，您认为呢？

刀片电池不过多说了，相信关注比亚迪的车友都很熟悉了，随着技术和产品更新迭代，其综合表现会越来越好。

在安全车身架构方面，唐DM-p采用了77.4%的高强度钢，能为车内乘员提供更好的防护。不过关于行车安全，笔者还是建议每一位驾驶员应该谨慎驾驶，安全行车，为打造更安全、和谐、文明的交通环境尽力，确保自己和他人的安全。

智能辅助驾驶方面，唐DM-P 215km四驱尊贵型相关配置也能满足日常大部分用车场景，尊享型/旗舰型相关配置更加丰富。

不过虽然智能辅助驾驶系统很好用，日常驾车也能降低驾车疲劳，但驾驶员仍然要保持注意力高度集中，确保行车安全。

四驱尊贵型和四驱尊享型价差2万元，两者配置差异如下：

DiPilot智能驾驶辅助系统——HWA高速道路驾驶辅助系统、ILCA交互式便道辅助系统、FCTA前方交通穿行提示系统、FCTB前方交通穿行制动系统、RCTA后方交通穿行提示系统、ELKA紧急车道偏离辅助系统、智能驾驶域控制系统、BSD盲点监测系统、LCA并线辅助系统、RCW后向碰撞预警系统、DOW开门预警系统、尊贵型1个/尊享型5个高精毫米波雷达；

安全装备——DMS驾驶员监测、W-HUD抬头显示、外后视镜倒车自动调节、双曲率外后视镜；

DiLink4.0(5G)智能网联系统——HiFi级定制丹拿音响；

舒适便利——主驾座椅记忆功能、外后视镜记忆功能、主/副驾座椅4向电调腰部支撑、主/副驾座椅4向可调头枕、主副驾座椅伸缩腿拖、三温区独立控制自动恒温空调、第二排空调多功能触屏、第三排出风口、负离子空气净化器；

外观装备——尊贵型轮胎规格255/50R20、尊享型轮胎规格265/45R21；

内饰装备——尊贵型龙鳞纹高档皮质座椅、尊享型龙鳞纹豪华真皮座椅；

六座臻享组合套装——尊贵型不能选装、尊享型可选装。

相信对于持有30万元购车预算的消费者来说，这两万元的差价和配置差异应该算是物有所值，您说是吗？

四驱尊享型和四驱旗舰型价差2万元，两者配置差异如下：

悬架系统——尊享型为FSD可变阻尼悬架系统，旗舰型为DiSus-C智能电控主动悬架；

DiPilot智能驾驶辅助系统——APA视觉融合全场景自动泊车、尊享型8个超声波雷达、旗舰型12个超声波雷达；

安全装备——尊享型装备高性能中国红四活塞定钳(前)、旗舰型装备Brembo赛车级亚光灰六活塞定钳(前)、差速锁；

舒适便利——方向盘记忆系统、方向盘加热、方向盘4向电动调节、智能香氛。

这两者相比，尊享型适合倾向性价比的消费人群，而旗舰型更适合对性能有更高要求的消费群体。

综述：

对于一辆新能源中大型SUV来说，目前又是比亚迪旗下的旗舰SUV，唐DM-P全系标配宽温域高效热泵空调，支持最大功率90kW的直流快充，HEV动力智能分配系统，最大6kW的移动电站及放电插排，适用场景更加丰富，相关配置也算是走在了行业前沿。

伴随唐DM-P的正式发布，比亚迪还推出了唐DM-I 252km尊享型，进一步丰富了产品序列，为消费者提供了更多选择。

唐DM-P为进击30万元区间中大型SUV细分市场，从动力传动、悬挂行驶等相关系统硬件来看，已经有了和合资同价等级竞品一较高下的实力，并且在动力输出及能耗相关参数方面也有一定优势，还为首任车主提供非营运车辆三电系统终身保修、整车包修期更是长达6年15万公里，打消了消费者用车养车顾虑，它能达成国产SUV高端化进阶目标吗？让我们拭目以待。

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