在我国早期的建设中，有些铁路建设标准为设计速度200km/h左右，近些年随着越来越多的时速350km/h的高铁建设，使得原本设计的“准高铁”现为瓶颈路段，从而也有新建350km/h的高铁新线。

这些瓶颈路段有南昌至福州的向莆铁路（设计/运行速度200 km/h，为客货共线铁路）、南昌和武汉之间的武九高铁（起止站武汉站-九江站，运营速度250 km/h）+昌九城际（国内第二条城际铁路，列车最高运行速度为220km/h）和重庆和贵州之间的渝贵铁路（起止站重庆西-贵阳北，设计/运行速度200 km/h）等。

武咸昌高铁简介：规划连接武汉至南昌的高速铁路，也是武咸城际的南延伸线，目前尚未纳入中长期规划。线路长约220公里，按350km/h的速度建设。项目建成后，将大大缩短武汉至南昌的旅行时间，目前两地间最快的线路为武九客专+昌九城际，同时也可缓解上述线路的运输压力，形成武昌第二高铁通道。

渝贵高铁简介：目前，项目处于前期工作阶段，线路长约357公里，按350km/h的速度建设，目前线路存在3种线路方案。届时将极大缩短两地的时空距离，完善重庆与贵阳的高铁网建设等。

昌福（厦）高铁简介：项目积极争取纳入十五五规划，于2024年12月7日，昌厦（福）高铁在黎川召开境内线站位方案等，争取早日开工建设。连接南昌至福州、厦门的高速铁路，长约650公里，按350km/h的速度建设。项目建成后，大大缩短江西与福建两地的经济来往，进一步完善两省内高铁网建设等。、