3月23号，比亚迪新出了一款车，叫秦L EV，价格从11.98万开始。虽然听起来和秦L DM挺像的，但它们完全是两码事。这款秦L EV是基于比亚迪全新的e平台3.0 Evo打造的。那么，咱们该不该入手这款秦L EV呢？跟小鹏的MONA M03比起来，哪个更划算呢？

【看得见的配置很诱人】

秦L EV这车，外观瞅着挺像缩小版的比亚迪汉。不过呢，它有两个挺贴心的小设计。一个是那半隐藏的门把手，这种样式在小米SU7、大众ID车上也挺多见，好处就是能减小风阻，冬天也不怕冻上。再一个就是它65L的前备箱，因为车头长、车尾短，车身比例看着就挺和谐，这样一来，前备箱空间也宽敞，放个20寸的行李箱，轻轻松松的。

说白了，秦L EV这车在明面上的配置上也是花了不少心思。就拿它那个冷暖冰箱来说吧，十四万的车就给配上了，温度能从零下六度调到五十度，冬天放热饮不怕凉，夏天还能在车上备点雪糕。这种配置以前都是二十万以上的车才有的，现在十四万都不到就能享受到，比亚迪这招玩得真是有点“狠”。

拿智能驾驶来说，比亚迪今年力推的“智能驾驶平权”理念，在秦L EV这款车上展现得淋漓尽致。它全系都装上了那个天神之眼C，就是那个高阶智能驾驶三目版（咱们简称它为DiPilot 100）。功能上嘛，它支持高速领航辅助驾驶，听起来就挺高大上的。你瞧瞧，跟它同价位的那些车，最多也就定速巡航和L2级的自适应巡航。但秦L EV呢，它能根据导航路线自己拨杆超车变道，还能机灵地避开大车。这样一来，不管是跑长途高速还是城市快速路，驾驶体验那绝对是上了好几个台阶。

另外，秦L EV全系车子都装上了15.6寸的大中控屏、电子换挡杆、全方位360度影像、全景天窗还配了电动遮阳帘，还有个哨兵模式，这些功能给咱们平时开车提供了好多方便。

【底盘用料很下本】

除了明面上的配置，秦L EV在那些消费者不容易注意到的地方，也藏着不少让人惊喜的小细节。你瞅瞅，这车不光外表配置给力，内在也同样下功夫。秦L EV在那些你看不见的角落里，悄悄给你准备了挺多意外之喜。真的，不翻开底牌，你都不知道它还有这么多隐藏技能。

首先要提的就是底盘的硬件配置，全系都是前双球节麦弗逊独立悬挂加上后五连杆独立悬挂的搭配。在这个价格区间里，这样的配置真的很少见，特别是后五连杆悬挂，以前基本都是20万以上的车才会用。对咱们消费者来说，悬挂系统用料这么扎实，理论上开起来的感觉肯定会更好。

此外，秦L EV用的是后面放发动机、后轮驱动的设计，还配上了五连杆的后悬挂系统。这样一来，它开起来比同级别的车更顺手，就是开快车时，车身也稳当得很。

【值得买吗？】

以前说起十万块钱的纯电动车，我通常会给大家推荐小鹏P5和广汽埃安的AION S，但现在秦PLUS EV也出来了，情况就有点不一样了。这三款车的起步价都是11.98万。

说到能跑多远和动力咋样，埃安RT最牛，它那块55.1度的电池能跑CLTC标准的520公里。讲到力气大，也是埃安RT领头。不过话说回来，小鹏MONA M03和埃安RT都是前面轮子驱动的，而且后面都用了扭力梁悬架。这样一来，开起来的感觉就比秦L EV差了不少。

从咱们平时用车的需求来说，埃安RT的基础款那配置可是挺全的。不光主驾驶和副驾驶位置能电动调，就连前排的座椅都能通风加热。反观秦L EV的基础款和小鹏MONA M03的最低配，它们两者的配置那就差不多，没啥太大差别。

要是算上智能驾驶功能，那秦L EV的自动泊车、还有高速路上的自动驾驶辅助，可比小鹏MONA M03和埃安RT要强不少。

那秦L EV里，到底哪款更划算入手呢？

如果你家里能充电，那就别考虑了，直接挑秦L EV的基础高配版，绝对能满足你。虽说它的续航稍微短了点，但大部分人在城里开车，这点续航根本不用担心。再加上它用的底盘材料比同级车好，还自带智能驾驶功能，这价格，真的挺值的。

其实吧，我还是觉得直接入手顶配版车型更划算，虽然要14万，但比其他配置多出2万块钱，你能得到的好处可不少。比如说，电池容量大了10度，还有超酷的抬头显示功能，前排座椅能加热也能通风，中控屏也更大，甚至还有车载冰箱。这些配置都能让你的开车体验提升好几个档次。