今年以来，混动车迎来技术革命，以最新的比亚迪第五代混动技术为例，65升油，120公里纯电，满油满电能跑2400公里。折合油耗只有2.7升每百公里。

如果把全国所有油车都改成混动车，产生的经济效益每年可达万亿。

这些钱够造20艘超级航母。

或者1500架四代隐身飞机。

能让我国一跃而起成为头号军事强国。

下面我们来详细算算账，所用数据均采用国家公开报道，来源可查。

据公安部统计，2023年全国机动车保有量达4.35亿辆，其中汽车3.36亿辆；全国新能源汽车保有量达2041万辆，占汽车总量的6.07%。

也就是说油车有3.1亿辆，这些汽车每年需要消耗的汽油是个天文数字。

据全国加油站统计，2023年中国汽油消费总量依然高位，汽油消费量达16958万吨，同比上涨9.99%。

一吨汽油等于1400升，按照当前价格一升8元算，我国一年汽车用油需要1.9万亿人民币。

如果把全国所有油车都改成混动车，能让油耗降低一半以上，每年节省下来的油钱就是一万亿以上。

2023年我国石油产量20891.5万吨，进口56399.4万吨，剔除对外出口的142.1万吨石油，实际消耗的石油总量约为72648.8万吨。用石油进口数量除以石油总消费量，得到的对外依赖度升至77.63%。

请注意，中国自身的石油产量在2023年仅小幅增长2%，而石油进口数量却大涨11%，推动石油消费对外依赖度扩大至接近78%的水平。未来数年时间内，这个依赖度可能会再次突破80%。

如果将所有油车改成混动，能让我国石油进口减少一半，对外依赖度降低到40%，这对我们这样一个能源需求大国，有着特殊的意义。这可不仅仅是一年一万亿人民币的事情，而是事关能源安全。

那么油改混动难不难呢？

我们先来看混动车省油原理：

混动车之所以省油，是因为它有一块电池作为“蓄水池”。

它可以在刹车时回收汽车动能，还能在汽车下坡时回收势能。另外当外界阻力小于发动机输出动力的时候，多余的动力以电能的形式存储在动力电池中；当外界阻力大于发动机输出动力时，发动机与动力电池共同驱动汽车，这样发动机始终处于理想工作状态，效率最高；而在最不经济的走走停停、低速蠕行的路况下行驶时，混动车会干脆直接关闭发动机，只让动力电池驱动电动机工作。这样，只要发动机启动，就一直工作在最经济、热效率最高的工作区间，油耗自然就降下来了。

由此可见，关键的地方是加装一块蓄电池，那么汽车用蓄电池贵不贵呢？

目前10度电的磷酸铁锂电池大约在1000元左右。

加上其它改装费用，相信5000元能将油车改为混动。以全国3亿辆油车全部改成混动算，需要1万5000亿人民币。而这些钱只需要一年半时间就能回本。

到那时，碳中和问题，大气污染问题都能迎刃而解。

你觉得呢？