新能源汽车让中国第一次在汽车制造领域，从气喘吁吁的追赶者，变成了健步如飞的领跑者。这让西方很心慌。

因为汽车产业是全球第一大产业，汽车产业的强弱是一个国家制造业水平的风向标，更是地球村村长的权杖。

从地球上有汽车开始，哪个国家汽车制造最强，哪个国家的国力就最强。

我们先来看历史。

1801年，一位英国人特里维西克以已有蒸汽机的模型为蓝本，升级制造出了一款高压蒸汽机，并将其安装到了机车上。就这样，人类历史上第一台蒸汽动力机车“PuffingDevil号”诞生了。

此时的英国是世界霸主。

第一次世界大战前，德国汽车工业已基本形成了一个独立的工业部门，汽车制造工人5万多人，年产量达到2万辆，达到世界第二。

所以，当时德国的实力也是世界第二，拥有挑战村长地位的资格。

1935年，苏联共生产97000辆汽车，迎来了苏联汽车工业的第一个辉煌时刻——数量达到世界第二，仅次于美国。

所以那个时候虽然欧洲大陆不断有好戏上演，但是从汽车制造来看，美国和苏联才是当时最强的国家。

苏联是世界第二。

1975年美国人失去了其占据了六十多年的世界汽车工业领导者地位：那一年日本生产了820万台汽车，美国则制造了810万台。这起颇具象征意义的事件也可被视作一个警告：汽车工业界将发生巨变。

这引起了美国的警觉，引发美国对日本进行了打压。

后来美国通过不断打压日本，重新夺回了汽车产量第一。

1991年，苏联解体，在此时它的汽车产量只有100万辆。所以虽然它和美国同是超级大国，但是客观的说，它的实力要弱的多。

从这些历史数据可以看到，汽车制造客观反映出来了各个国家实力的强弱。汽车制造强的，国力也强，汽车制造衰落的，国家也在衰落。

下面再看中国。

1995年，当年美国的汽车年产量超过1600万台达到人类巅峰，而中国只生产了100万辆汽车，彼时中美实力差距巨大。

当时的美国刚刚在美苏争霸中胜出，成为世界唯一的超级大国。

2006年中国在这一年成为全球第三大汽车制造国，年产量810万台！

2007年，这个中国的汽车年产量达到1050万台，成为全球第一的汽车制造业大国。

2008年中国举办北京奥运会，提出多极世界理念，中国成为世界重要一极。

那些年美西方没有对中国汽车制造表现出警惕，为什么呢？

因为中国当时的汽车产量里面是有水分的。

那时的中国虽然汽车产量就已经是世界第一，但是并不是世界第一强国。

因为此时中国汽车制造以合资车为主，自主品牌还很弱小。这些汽车虽然是在中国生产，但是严格算起来，产量应该算到美西方的头上。

这种现象，直到2023年也就是去年才发生根本改变。

在这一年，中国的自主车品牌销量首次超过合资车，自主品牌强势霸榜，占总销量的52%。这是自第一个外国品牌大众于1984年进入中国市场成立合资车企以来，时隔39年，中国车企首次夺回了中国汽车市场的销售冠军。

这就可以理解为什么美西方现在对中国汽车制造如此警惕，因为它们开始慌了。

2023年中国产汽车3000万辆，自主品牌占52%，也就是大于1500万辆，位列世界第一。而美国同期汽车产量1000万辆，中国位列世界第一。

但是我们不要沾沾自喜，觉得已经战胜美帝了。要看到，美国除了在本土生产汽车，还在海外生产，在中国国内就有美系车的份额为7.5%，那就是200多万辆。而且美国车可不光只在中国有生产，把海外汽车产量算上的话，中美实力基本相当。

所以，现在是真正的战略相持阶段。

任重道远，但是前途无量，因为国产车在飞快崛起，可能今年就能甩开美国一个身位。

中国汽车未来可期。