近日、工信部公布了我国汽车工业发展情况。数据显示2024年1-11月我国汽车产销分别完成343.7万辆和331.6万辆，同比分别增长11.1%和11.7%。同时，1－11月，我国汽车整车出口534.5万辆，同比增长21.2%。新能源汽车出口114.1万辆，同比增长4.5%。因此，前11个月，我国汽车整车出口量超越去年全年的491万辆。

日本汽车工业协会数据显示，前三季度，日本乘用车出口量达到2,773,328辆，仅为去年同期的97.26%。如果算上小型卡车的出口量，日本前三季度汽车整车的出口量为306.1万辆，为去年同期的96%。

工信部的信息显示，我国1-9月汽车整车出口总量达到431.2万辆，同比增长了27.3%。虽然增速较去年减半（去年我国汽车出口增速为57.9%），但是与日本前9个月的汽车出口量相比，已经完胜。

日本汽车出口还在下滑，如果仅看9月份，日本汽车出口仅为去年同期的89.92%。

日本汽车工业协会数据显示，前9个月，日本海外生产汽车6,595,705辆，为去年同期的89.2%，同样出现大幅下滑。第三季度，日本品牌汽车海外生产了2,219,903辆，为去年同期的88.4%。

因此可以看到，日本汽车不论出口还是海外生产，都出现了不同程度的下滑，并且下滑越来越大！

全球贸易数据显示：

10月，我国汽车出口量为50.35万辆，同比出现小幅下滑。

11月德国汽车出口30.09万辆，同比增长2.45%；

7月印度出口3.32万辆，同比大幅减少19.55%；

11月墨西哥出口28.9万辆，同比减少12.95%；

10月韩国出口24.34万辆，同比增长18.37；

10月英国出口6.2万辆，同比增长20.69%；

9月美国出口7.62万辆，同比增长11.4%。

因为各国更新时间不一致，所以只能看到最近更新的！我们可以简单总结，主要的汽车出口大国中，中国和德国基本上最近几个月变化不大，而韩国和墨西哥则出现了截然不同的情况。韩国出口量增长主要是现代&起亚的发力；而墨西哥出口大幅下滑，则是主要体现了德国和日本在美国市场的弱化。

36Kr日本站发文称：中国电动汽车新车型的发布令人惊叹。 为什么日本和德国的汽车赶不上？

文中主要讲述了我国国内汽车品牌的电动化和智能化发展，同时介绍了日本和德国的情况，表示日德发展不顺畅。

对此日本网友感慨万千！

一条评论获得了77个赞同：

今年，我也去了广州、上海出差，我觉得中国零部件供应商在技术和质量提升方面的速度非常快。而且价格还很低。当然，零部件的质量有高有低，但选择很多。

另一方面，日本和欧洲的制造商还比较保守，开发速度明显较慢。希望他们能有危机感，在未来 10 年、20 年后，汽车可能会像家电一样被中国制造所主导。比亚迪等（中国企业）设计精良，并且在混合动力汽车方面也在发力。

在华设有基地的日本和欧洲制造商应该更好地利用中国的供应商。

另一条评论获得67个点赞：

日本和欧洲的汽车媒体对汽车的评价标准，过去是德国车擅长的 “行驶、转弯、制动” 性能良好。但是，在中国市场，这个评价标准是次要的，文章中提到的 “有趣功能” 可能相当重要。

虽然很不甘心，但或许日本车和欧洲车在某些方面已经无法与中国车抗衡了。是不是只能避免在中国市场正面交锋，守住以往强势市场的份额呢？发动机开发技术、底盘相关的知识方面，日本和欧洲的汽车应该仍然超过中国汽车。

不过，中国汽车席卷其他地区只是时间问题。

我不想看到中国汽车称霸全球市场的世界。

以上两条评论被置顶在文章最上面，可以看到日本网友对汽车的理解非常客观，这也是日本最为现今汽车第一强的自信。但是，即便如此，日本网友也承认，我国汽车成为最强只是时间问题。

一个网友的评论获得了53人的认可，他说到：

中国的汽车行业如今已经处于只能用 “异常” 来形容的状况了，但大多数日本人都不知道，就连汽车制造商相关人员中很多人也不了解情况。中国的汽车年销售量是日本的 7.5 倍，达到 3000 万辆，这超过了北美市场和欧洲市场的总和。

在技术方面，比亚迪推出的插电式混合动力汽车（PHV）发动机热效率达到 46%，超过了丰田普锐斯的 41%。

在中国，每 5 辆车就有 1 辆是 PHV，每 3 辆车就有 1 辆是纯电动汽车（BEV），仅 BEV 就售出近 1000 万辆。它们的价格大多在 200 多万日元起，在日本车擅长的高档车细分市场，华为、小米、腾讯、比亚迪等大型科技企业推出了价格在 600 万日元左右、零百加速 2.7 秒左右超过日产 GT - R 的 BEV 车型，如今已经达到让特斯拉都相形见绌的水平。

丰田接受比亚迪的 BEV 技术转让，在自家工厂进行授权生产，但现在是不是已经到了除了拖延战略别无他法的阶段了呢。

这位网友的评论有些数据或者说结论不准确，但是也能看出，日本的群众已经认识到我国汽车产业的强大，所以我们仍需要奋起直追。