到目前为止，国产最便宜的四缸街车和四缸仿赛都花落凯越家，450R比双缸街车都便宜，28800元；新上市的2025款450RR曼岛版29980元，比性价比已经很高的新玩家版本还要便宜，并且有多项升级与优化，等等党已经赢麻了。

新款450RR的外观涂装采用第三代汽车级烤漆工艺，漆面厚度与金属颗粒分布堪比豪华车。还提供独特的液态金属银配色，但你需要为金属银的质感加价600元。红色车架采用更具质感的深色调，部分透绯白配色使用红色烤漆主车架，十分具有辨识度。

依据WSBK赛事数据和调校经验，凯越对450RR的动力平台做了升级。其搭载的直列四缸DOHC水冷发动机依然不改16000rpm的超级心脏，压缩比12.9:1，最大功率52kW/13000rpm，最大扭矩39N・m/10500rpm，设计极速220km/h。

曼岛版对发动机的硬件设施也有不同程度的优化，如气门摇臂材料强度提高18%，气门导管加长17%；气门摇臂弧面定制高精度专用磨床加工，耐磨性更好；凸轮加工工艺优化，提高凸轮表面光滑度约33%；新增外置机油精滤器，提升油路储油能力和上油速度。

通过对进排气系统、气门正时等参数的调校，声浪相比老款更加绵密浑厚。新款车型还升级了悬挂系统，采用KYB全可调倒立式41mm前减震，和KYB全可调外置气囊独立中心后减震，提供有力的支撑性和舒适性。原车配备的转向阻尼器还可提高高速行驶和过弯时的稳定性。

新款车型采用正新S3N轮胎，规格为：前120/70-17，后160/60-17，抓地力和操控更稳。整备质量仅165KG，有785/795mm两种座高可调，TCS、弹射起步、电子快排（升档）、多模式ABS、滑动离合、TFT仪表、手把护弓等都是标配，性价比相较老款提升明显。

不超过3万元的四缸仿赛和四缸街车去哪里找？搁以前双缸500CC的机器都要3.5万元。谁能想到，有朝一日我们还能买到比赛600更便宜的四缸摩托？