自动挡车型的手自一体,什么情况下可以使用?别说你不知道

兔兔侃车 2024-02-19 03:26:49

自动挡车型的手自一体,应该怎么使用?什么情况下可以使用?现在有很多这种自动挡的车型,都是手自一体的,不管是AT还是双离合。而手自一体的车型,顾名思义就是能够切换成手动模式,进行人为的去换挡去应付一些相对更复杂的一些路况。不过想必大部分车主都会忽略使用,都是使用D挡走天下。这种操作也没有错,不过如果能针对不同路况合理使用手动功能,不仅可以降低油耗,而且也延长了变速器的使用寿命。

那么手自一体应该怎么使用呢?首先手自一体分为很多种形式,比如说有一些就是在档位上有一个“M档”,这个M档挂上之后,车辆就会进入手自一体的模式,切换成了手动模式。切换成手动模式之后,该怎么去加减档呢?有一些是上下,有一些是左右,但是在档位旁边基本上都会都会有一个“加减号”,往加号的方向去推档把,就是升档,反之则是减档。当然还有一些车型没有M档,直接在D档旁边有一个加减号,这种的就可以直接往加减号的方向推档把;还有一些车型就是在S档旁边会有一个加减号,都是同样的道理。

只要切换到手动模式之后,仪表盘上就会显示当前车辆的运行档位,举个例子,假如现在挂的是D档,仪表盘上显示的是D档,切换成手动模式之后,对应的现在是几档,比如说是3档,仪表盘上就会由D档变成3档。通过仪表盘就能够知道有没有切换成手动模式。

另外还有一点就是大家比较关注的问题,就是正常行驶途中从D档切换成手动模式,需不需要踩刹车?这一点是不需要的,因为从D档切换成手动模式,说白了就是一个电子开关而已,对行车没有任何的影响,所以在使用的过程当中,可以直接进行切换,直接推档把就可以,没有必要去踩刹车或者是停车。

知道怎么切换之后,在什么场景下可以用到手动模式呢?相信大家的车上应该都有手动模式,可能大家都知道,但是用过的应该是少之又少。比较常见的几个场景,堵车的时候、上坡下坡的时候、涉水行驶的时候,另外还有一些高速公路超车的时候。可能大家会说,平时在开车遇到这几个场景,也都是D档就开过去了,没用过手动模式也没怎么着。

之所以兔兔说大家在这些情况下可以用到手动模式,首先来说上坡下坡,比如说我们在一些山路行驶的时候,遇到一些长下坡,这种情况下,如果挂的是D档,即便是不去踩油门,车速由于惯性的原因也可能会越来越快,此时如果一直通过刹车去控制车速的话,如果坡道过长,刹车就会过热,刹车性能就会衰减,影响行车安全性。而如果这种情况下切换成手动模式,利用发动机来辅助制动,比如说稍微降上一两个档位,你会发现发动机的转速会升高,车辆会产生发动机的拖拽力,用来辅助我们控制车速,减轻刹车的负担。同样在上坡的时候也是一样的道理,挂个1档或者是2档这种低档位,低档位的时候扭矩比较大,车子就比较有劲。

另外一种情况就是堵车的时候,尤其是对于一些双离合车型,大家应该都知道双离合变速箱车型比较怕堵车,就是因为在堵车的时候走走停停,车速起不来,变速箱一直在低档位之间不停地来回换挡,尤其是干式双离合,频繁的在低档位之间来回换挡,就会导致变速箱过热散热不好,引发一系列异响、顿挫,甚至跳档等等问题。所以如果你的车型是干式双离合的变速箱,在堵车的时候不妨切换手动模式,可以有效的保护变速箱,跟车的时候也会更顺畅一些,顿挫感没有那么强。

第三种情况下就是涉水的时候,尤其是积水比较深的情况下,如果挂入D档直接踩油门冲过去很有可能会熄火,而切换成手动模式,用1档去低速大扭矩的涉水行驶,低档位高转速低车速,这样的情况下,在涉水行驶的时候发动机熄火的概率会大大降低。

至于最后一点超车的时候,经常开手动挡车型的老司机应该都体会过降档超车,比如车辆是5个档位,在5档超车的话踩油门车子不动,反应很迟钝,而如果降一个档位用4档去超车的话,车子会变得更加有劲,反应更加迅速。而对于手自一体的车型来说同理,如果说本身车辆的排量就比较小,动力也不算充足,在高速公路上超车比较费劲的话,完全可以切换成手动模式,进行降档超车。

以上就是关于自动挡车型手动模式应用比较多的几个场景,但是如果说我们平时很少遇到以上场景,正常的通勤驾驶的话,兔兔建议大家最好还是不要长时间的使用手自一体的手动模式,因为有可能档位跟转速匹配的不太好的话,会让发动机长时间高转速行驶,对油耗也不友好。

另外需要提醒大家的是,现在手自一体的车型,基本上绝大多数都会根据发动机转速自动进行降档,但不会自动进行升档,这一点应该很多人都不知道。不知道大家对于手自一体手动模式的使用方法和场景还有什么补充,你是否用过手动模式呢?欢迎留言探讨。

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